【本報綜合外電報導】日本「東海旅客鐵道公司」（JR東海）十五日開始試駛磁浮列車，乘客體驗了難以置信的時速五百公里快感。

JR東海的磁浮列車先前已在山梨縣的上原野市與笛吹市之間試開，但都是空車試驗，十五日是民眾首度上車。

試駛路程約四十三公里，列車隔著四吋（約十公分）「浮」在鐵道上前進，時速五百公里，一百位試乘民眾大呼過癮。每節車廂都有銀幕即時顯示車行速度，乘客從大小如客機窗戶的車窗往外看，景物一閃即逝。

磁浮列車的速度比日本著名的子彈列車快。子彈列車目前的行駛時速大約三百二十公里。

磁浮列車正式行駛時，會有十六節車廂，每班列車滿載可達一千人，並且將行車時間從九十分鐘降到四十分鐘，減少一半以上。

磁浮列車試駛八天，都在山梨縣這段新幹線上。

日本的高速鐵路在一九六四年十月揚名立萬，當時子彈列車配合東京奧運開駛，成為戰後日本科學與技術進步的驕傲象徵，而且以安全、準時聞名於世。十七年之後，世界其他地方才有一套可與之比擬的高速鐵路系統在法國問世。

子彈列車的「世界最快」光彩不再，已被中國等對手搶走，但十年前開始研發的磁浮有希望使日本重新奪冠。中國上海目前營運一段短程磁浮線，時速四百三十公里。

山梨縣這段之後，日本將在明年動工東京到名古屋的磁浮線，造價預計超過五百億美元，預定二○二七年營運，把東京到名古屋的時間從目前的一百分鐘減到四十分鐘，屆時名古屋雖然距東京有二百八十五公里，卻成為東京的郊區。