【本報台北訊】造價十四點六億、啟用才兩年的海研五號，十日發生船難沉沒，學界、業界人士將肇因指向船長及機組人員「外包」造成人為疏失，科技部長張善政表示，委外就是希望找專業團隊經營，船長曾有超過十年船長經驗，資歷沒有問題。

前晚事故發生後，一名自稱是海研三號前輪機長之子的網友在批踢踢實業坊八卦版爆料，指稱海研五號「問題很多」，船長、機組人員都是外包，三個月輪一次，這次出船正好就是換班後第一次開船。

前國科會副主委、海洋大學校長張清風也指出，海研五號的船長、輪機長、機組人員都採外包，委外的輪值成員對船的熟悉度不如正式船員，從研究及安全的角度，外包是不好的制度，「就像開別人的車子，會比較不熟悉」遇到臨時狀況，也較難應付。

國研院副院長綦振瀛澄清，科技部參考日本做法，評選專業的船務團隊，採限制性招標，五家投標後以最有利標評選出裕品公司，以初期兩年五三五八萬得標、今年為三千兩百萬元。

另科技部長張善政一度烏龍指稱，船長黃余發二○○三年起曾在長榮海運擔任貨輪船長，資歷豐富。但長榮海運查過員工資料後，發現並無此人；國研院改口，黃確實沒再長榮服務過，是曾在祥和等公司。