【本報綜合外電報導】過去一星期內有三架民航機飛生致命空難，造成今年來空難死亡乘客暴增到六百八十人，可能讓二○一四年成為近十年來航空旅遊最致命的一年。

全球航空業最近一周噩耗頻傳，先是馬航MH17班機十七日在烏克蘭東部墜毀，機上兩百九十八位乘客及機組員全部罹難；緊接著，二十三日台灣復興航空在澎湖重飛時墜毀，造成四十八人喪生；二十四日再傳出一架阿爾及利亞航空的麥道MD-83班機在撒哈拉沙漠邊緣墜毀，一百一十六名乘客及機組員死亡。

航空資訊與顧問機構Ascend Worldwide的飛安專家表示，今年還有五個月才結束，但因空難死亡乘客可能已超過七百人，比過去三年的全年總數都多，可能會成為二○○五年以來死亡乘客最多的一年；二○○五年共有九百一十六位乘客死於空難。

如果計入機組人員，今年迄今已有七百六十三人喪生，遠高於十年同期的平均值三百七十六人。以乘客和機組總人數而言，今年七月是飛行史上死亡人數第五多的七月。

不過，Ascend的航空安全主管海耶斯說，空難意外死亡人數仍在下降；「觀察長期的趨勢發展更為重要，單看『好』年與『壞』年，或僅僅數個月的發展，本身的意義不大。」他說，致命的空難已經非常稀少，「但只要發生一、二件，數據便會完全改觀。」搭飛機相對上安全，過去十年來，扣除恐怖攻擊因素，民航乘客平均每一億人次只有兩人喪生；不過，隨著民航班次增加，尤其是開發中國家，飛安事故可能隨著增加。

海耶斯說，今年來已有六架乘客座位超過十四個的客機發生意外，二○一三年則有十架，共一百六十二人死亡；然而，Ascend的飛安分析通常排除戰爭與恐怖攻擊的死亡人數，因為這類意外不是航空公司所能控制。