根據銀行局統計，信用卡流通卡量為三千九百四十七萬張，相較於去年十二月的四千五百四十九萬張卡量，足足少了六百零二萬張，等於每個持卡人手中，平均少了近一張信用卡。

經過卡債風暴幾個月的休養生息，主要發卡行再度重新出發，持卡人主動剪卡的原因，多受到卡債警惕，希望透過刪減卡片做好財務管理。

而發卡行重新出發，推出更多優惠的包裝，將是引爆下一階段持卡人主動剪卡的關鍵因素。遠東集團結合台塑集團的資源，推出加油每公升降六元的優惠，發卡目標一百五十萬張，對現階段僅有六十九萬張發卡量的遠東銀，是一大挑戰。

外銀也加入發卡戰局。除了花旗日前推出紅利三倍白金卡外，荷銀也推出全新梵谷白金卡最高回現金回饋高達百分之五，比目前市場上現金回饋最高的百分之一，等於又多出四倍。

荷銀消費金融台灣區總經理石青玉預估，明年信用卡發卡量恐怕與今年相差不多，可能是小幅成長或持平，很難大幅成長，然而各大銀行陸續推出新卡瓜分市場，加上銀行開始嚴格執行雙卡額度月薪二十二倍的限制，市場上每新增一張卡片，可能就有人從皮包裡剪掉一張卡。荷銀目標一個月內衝刺一、二萬張新卡，甚至可預測未來恐怕又將有上萬張的剪卡量。

以台北富邦銀從日盛銀行手中，搶下全國加油站的聯名合約為例，台北富邦銀近三個月流通卡量呈現逆勢成長，足足多了十二萬張卡。相對的，引發原本日盛銀加油卡族群轉卡，讓日盛銀卡量頓時驟減七萬多張卡，僅剩六十二萬多張。