【本報台北訊】松山機場定位為小而美的商務機場，客運量也快速成長，但因機場位於都會區，每到選舉期間，機場存廢問題成為政治人物的重要政見。交通部長葉匡時上午接受電台專訪時表示，松山機場15年內不可能廢除。

近年來交通部打造東亞黃金航線圈，松山機場與東京羽田機場、上海虹橋機場和韓國金浦機場對飛後，也帶動機場客運量成長，民眾搭機便利性大增。根據民航局的統計，松山機場2013年的客運量為585萬人次，較2012年約成長3％左右。過去松山機場曾因太過老舊、破爛讓人詬病，2011年後，經過改修已呈現煥然一新風貌，除增加國際航線，也增設北捷車站，成為許多乘客出國的另一選擇。

松山機場因為在都會區，有宵禁問題，加上飛機起降噪音大，每逢選舉，機場存廢就會引發討論，也有政治人物主張應該廢除松山機場，改建為綠地公園。葉匡時回應機場存廢問題時指出，松山機場15年內不可能會廢除。

葉匡時表示，桃園機場捷運明年底完工，民眾從台北到桃園搭機的便利性才會提高，另外桃園國際機場的第三跑道與第三航廈都還未興建，必須要等到相關的設施完備之後，且民眾也習慣到桃園搭機，且第三跑道2030年才完工，等運作順暢，才有可能把松山機場的國際線運能移過去。

葉匡時指出，若松山機場真的要廢除，屆時200多公頃的土地面積要如何運用，大家可以再討論，但未來15年以後的事情還很遙遠，仍必須要有詳盡的規畫。