【本報綜合外電報導】在十五日開展的歐洲最大國際車展「法蘭克福車展」，誇耀馬力的車種仍然會吸引目光，但主流將是電動車、油電混合車，以及愈來愈輕巧精實、愈來愈省能的車款。

美國車網Edmunds.com的分析師克里柏說：「情況有點像二十世紀初期，當時有蒸氣、電、天然氣，誰也不曉得哪個會勝出，後來汽油變贏家。今天的綠能車差不多就是如此，我個人認為電可能會是贏家。」

電動車和其他替代能源車過去一直只是車展的餘興節目，近五年才站上舞台中央，原因包括能源成本與日俱增、美國的油效標準愈來愈嚴格、世界各地加強管制排放，車廠、零件廠、投資人必須順應其變。

法蘭克福車展兩年一度，本屆將有至少八十九款新車發表，其中逾半是德國車。主辦單位「德國車業協會」預料觀眾將超過二○○九年的八十萬人。

德國福斯宣傳已久的掀背車Up!，是全球最小的四人座汽車，很適合市區穿梭，福斯廣告說此車是油效模範，使用新世代三汽缸汽油引擎。

引擎變小也是高油效趨勢的一部分。BMW的新款Z4 2.8i敞篷車使用一具渦輪增壓四汽缸引擎，取代從前標準的自然進氣六汽缸引擎，廣告說開車的悸動舒暢不因使用渦輪增壓而絲毫失色。賓士和奧迪為因應美國日益嚴格的油效標準，也準備主打渦輪增壓四汽缸車款。

分析師說，渦輪科技之外，小引擎在車展的確愈來愈常見。米蘭分析師維奇歐說，「現在看得到九百、八百西西的引擎，幾年前還很難看到」。