【本報台北訊】二年前重啟規畫的北宜直線鐵路，交通部昨天上午首次審查；鐵路改建工程局提出三個方案，其中以「台北到宜蘭只設一站，行車時間可望減半」的可行性較高。

雪山隧道通車後，台北到宜蘭公路行駛時間大幅縮短到三十多分鐘；鐵路則因路線彎曲，最快也要一個多鐘頭，民眾搭乘意願不高。但是雪隧每逢假日就塞車，交通部於是在二年前決定重新啟動九十五年環評未過關的北宜直線鐵路計畫案。

鐵工局邀請專家學者重新檢視北宜鐵路直線計畫，最後提出三個方案，並避開環評未過關方案中遭質疑的水源保護區與考古遺址等敏感路段，交通部昨召開審查會。

根據鐵工局提出的方案，第一案和未過關的方案路線很接近，從南港到頭城中間不設站，幾乎是和國道五號平行，預估行車時間只要三十六分鐘，但要建一座比雪隧還長的長隧道，總經費超過新台幣五百億元。

鐵工局規畫的第二案路線稍有彎曲，中間設一站，行車時間約比現在省一半，經費可望比第一案省一百多億元，無論是經費、節省的時間效益及未來面對環評考驗時，鐵工局認為可行性較高。

鐵工局提出的第三案則是改善現有北迴鐵路部分轉彎半徑較小的路段，經費最省，但節省的時間不到十分鐘。北宜直線鐵路究竟採用哪一個方案，將在交通部審查後確定。