【本報台北訊】有百年歷史的阿里山森林鐵路被視為國寶鐵路，其未來「歸屬」受到矚目。外界認為，鐵道管理非農委會林務局專業，不如移交交通部鐵路局經營管理，對此，行政院長吳敦義昨天表示，原本規畫就是這樣，「林務局非行車專業單位，由鐵路局統合營運和執行最合適。」

農委會與交通部去年就針對阿里山森林鐵路委託台鐵營運，多次開會討論，至今還未定案。根據台鐵最新的評估報告，阿里山森鐵的安全性、舒適度、平穩度等，連台鐵支線水準都達不到，如果台鐵代為營運，一定要先提升安全與服務等級。

台鐵舉例，若由台鐵代營運，阿里山森鐵部分枕木都要汰換，路基還要設法增加強度；同時在服務部分，無障礙設施也應推動建立。

台鐵評估，若要讓國寶鐵路永續經營，第一階段改善時間約六年，大約需要三十七億元，其中二十一億元將用在購買新車廂，其他主要用在路線改善。

由於台鐵本身累計虧損已約一千億元，未來接受委託營運阿里山森鐵，無論交通部或台鐵，都認為最大前提就是虧損不應由台鐵負擔。