【本報綜合外電報導】春節將近，中國大陸春運在中短程旅客加入下，近日進入人潮最高峰，長江三角洲地區各車站返鄉人潮洶湧，高鐵以下各級列車班班爆滿，至於高鐵則因票價較高，車票供應相對充裕。

中國公路水路運輸一月三十一日進入農曆新年前的最高峰，估計當天共發客七千五百八十五萬人次，全國備用的兩萬輛客車全部投入營運。中國交通運輸部新聞發言人何建中說，估計一月三十一日全國道路運輸量比去年同期增長百分之一三點九；全國總計投入大中型營運車輛約八十四萬輛，船舶總數約一萬一千三百艘。

大陸春運（春節運輸）自一月十九日展開，第一周返鄉人潮以跨越多省區的長程旅客為主，其中從長三角前往四川、貴州、雲南及東北等地的列車，幾乎被出外工作的返鄉農民工一掃而空，在上海更有不少人連排兩、三天隊才買到票。

第二周起，中、短程返鄉人潮逐漸出現，使大陸春運人潮進入高峰期。上海站旅客流量自一月二十八日起進入顛峰狀態，加上大陸車站一律比照機場需實施安檢，在站外排隊等候進站的人潮，大排長龍，不論通往何處的列車，差不多班班客滿。

在長三角，上海通往南京、杭州段高速鐵路今年首度投入春運，但因票價遠高於一般列車，加上通車里程不長，農民工及學生等經濟弱勢族群，搭乘高鐵返鄉的意願十分有限；至於連接武漢及廣州間的武廣高鐵，雖然通車里程較長，但也缺乏對上述族群的吸引力。

也因此，春運期間高鐵車票較一般列車好買許多，成為中短程旅客、商務客及臨時決定出行者的選擇。在上海，即使是這幾天，在高鐵列車開車前一至點五個小時購票，一般仍能順利買到往南京、杭州的二等座（相當於台灣高鐵的對號座）。