【本報高雄訊】對一般人來說，南北往來搭高鐵還真是筆不便宜的交通費用，但家住高雄的王宏福，每個月固定要搭乘高鐵到台北出差五天，他不是每秒鐘處理幾十萬的CEO，也不是百萬科技新貴，只是個小小郵務士，但處理的業務卻是讓同事最羨慕的「押運高鐵郵件」。

中華郵政自二○○八年起與台灣高鐵公司合作，利用高鐵每天南下北上各四班列車，租用其中二節車廂的電話亭運送快捷郵件，王宏福任職於高雄郵局快捷郵件股，像他一樣職務的「高鐵郵件押運員」共有二十位。

「雖然每站只停一下下，但時間已足夠跟各縣市同事交流情誼。」王宏福說，每個月最期待的日子就是這五天，他說，在各站跟他比較友好的郵務士，知道他當班，會帶當地風味小吃給他品嘗，讓他一路從南吃到北。

別以為押運高鐵郵件看似輕鬆，但也有不為人知的壓力，每當車輛進站前，王宏福就得繃緊神經，因為他必須在短短的一分多鍾內，與各站月台等候的郵務士完成郵包交接，一旦郵包下錯站，那可是插翅也難追。

長年搭乘高鐵，也讓王宏福練就了一雙好眼力，他現在光憑窗外景色就能判斷所在位置以及進站時間，何時該整理下車郵包，何時該清點上車郵包，在他心中早就有一套標準處理程序。