【本報台北訊】台北市早年興建許多陸橋、人行道卻乏人問津，淪為「蚊子橋」、「蚊子地下道」。北市府工務局全面清查八十九座陸橋、五十六座人行地下道，共兩座「蚊子陸橋」及十六座「蚊子地下道」列第一波評估拆除對象。其中位於羅斯福路六段、三福街口的三十年老陸橋經評估確定拆除，將成為首座拆除的陸橋，今天起封橋，最快明年一月動工。

「陸橋、地下道對老年人、身心障礙朋友都很不方便，交通政策近年多以『人』為本，鼓勵多設平面行人穿越道。」北市府新工處維護科長李文芳指出，新工處明年起全面評估拆除乏人問津的陸橋及人行道，只要所在位置的周邊路口劃設完整斑馬線，且使用率低、結構老舊，周邊又無臨接學校，都列為第一波評估對象，北市目前有至少十座列入拆除評估。

幾乎每個大路口都有地下道的中山北路，多在民國五十九、六十年興闢，因位於花博熱區，目前出入口外觀正進行綠美化。李文芳指出，該路段地下道使用年限多已近四十年，結構老舊，大雨來時更常滲水，加上使用率不高，沿線共有八座列為第一波優先評估對象。

確定要被拆除的羅斯福路、三福街口的老陸橋，過去即遭批「蚊子陸橋」，因位於置高點還遭譏是方便員警取締交通違規的「拍照陸橋」。

北市府交工處規畫科長紀勝源指出，九十七年曾對北市陸橋進行二十四小時、連續一周的使用頻率調查，羅斯福、三福街口斑馬線一天有三千零四十五人次通過，但僅九十二人走陸橋，只占百分之三。去年也曾針對該陸橋調查下、上午尖峰時段使用率，尖峰時段四小時內也僅五十三人通過，使用率只有百分之四，使用率相當懸殊。

蚊子陸橋、地下道拆不拆如何評估，李文芳指出，除調查使用率，也會在周邊發傳單做出口民調，或請里長發訪問單給里民及住戶蒐集意見，並與周邊民代、民眾交換意見後取得共識才會拆除。