【本報綜合報導】中國第一條海底隧道廈門「翔安隧道」，二十六日建成通車，不僅是世界上最大斷面的海底隧道，也是大陸第一條由國內專家自行設計的海底隧道。

翔安海底隧道全長八點六九五公里，從廈門島到達對岸的翔安，車行全程約十五分鐘，比原先節省了八十二分鐘，是中國「八六三 」計畫專題項目的重點工程，由中國自行設計、施工建造，從開工到建成耗時四年八個月。

作為世界最大斷面的海底隧道，斷面最大面積達到一百七十平方公尺，以三孔隧道形式穿越海域，海域段隧道長六點零五公里，最深在海平面下七十公尺。據稱，其開挖的土石可以填滿金字塔，使用的鋼材則相當於七個艾菲爾鐵塔。

翔安隧道同時也是世界上首條用「鑽爆法」施工的隧道，由於廈門東海域是中華白海豚和文昌魚的自然保護區，以鑽爆法暗挖隧道，基本不會對環境造成影響。

隧道承建單位中國鐵建二十二局集團黨委副書記、海底隧道項目指揮長郭衍敬表示，這條隧道地質複雜，建設中相繼遇到全強風化地層、富水砂層、風化深槽等三道世界性難題。

郭衍敬說，雙向六車道的翔安海底隧道通道，是廈門島第五條出入島通道，兼具公路和城市道路雙重功能。海底隧道通車後，廈門出入島形成從海上到海底的全天候立體交通格局。

大陸業界認為，翔安隧道除了為大陸海底隧道建設累積寶貴經驗，為今後建設廈門至金門、甚至福建至台灣本島的海底通道提供參考。但台灣海峽海底隧道長達一百多公里，其建設還需要長期的調研和準備。