【本報綜合報導】為了迎接上海世界博覽會，「虹橋綜合交通樞紐」主工程已通過驗收，包括虹橋機場二號航站、二號跑道等設施十六日啟用，加入協助疏運世博旅客的行列。世博會五月一日開幕，長達半年的展期預計可吸引七千萬人。

虹橋機場的中國國內線班機，即日起多改用第二航站，其他包機和國際包機仍使用舊的一號航站樓。二號航站樓高四層樓，比一號航站樓大四倍，可處理虹橋機場九成的起降航班。

隨著新航站、新跑道投入營運，虹橋機場形成二座航站、二條跑道同時運行的新格局；加上浦東機場二座航站、三條跑道，人口多達二千萬的上海便擁有世界級樞紐機場運作規模。

上海虹橋綜合交通樞紐計畫，以提升城市服務等級和服務長江三角洲、長江流域以至全中國為目標，建設航空、公路和軌道運輸之間暢行無阻的系統，讓旅客在飛機、高鐵、地鐵、磁浮列車、長途客運和市內公車、計程車、私人轎車等交通工具之間迅速轉換，每天旅客吞吐量可達一百一十萬人次，

虹橋機場一號航站當初設計一年處理九百六十萬旅客量，早已不敷使用，二○○九年旅客流量多達兩千五百萬人次。

為因應上海未來空中運輸需求，當局正逐步擴建虹橋機場，完成後每年將可疏運四千萬人次和一百萬噸貨物。

此外，外傳台北松山機場今年十月可對飛上海虹橋機場，上海機場集團董事長吳念祖十六日明確表示，目前尚沒有確切時程表。

目前台灣飛上海班機均使用浦東機場，但離上海市中心區比較遠，加上上海塞車嚴重，許多台商希望虹橋與松山能夠對飛，可節省許多車程。