【記者高堂堯台北報導】兩岸擴大開放平日直航包機今天屆滿周年，據消基會最新問卷調查，七成四受訪者認為票價還有調降空間，並有同一航線、台灣票價比中國大陸貴的情形，五成七民眾認為不合理。

消基會表示，擴大開放兩岸平日包機後，每周有一百零八班次，至今年八月三十一日兩岸開放直航後，更增加到二百七十班次；但票價並未隨之調降，消基會調查二百二十八位曾搭包機乘客中，百分之二十六覺得票價不降反升，漲幅達六百至二千元。

消基會董事長謝天仁指出，班次增加七點五倍、航程也縮短百分之二十四，以台北上海航線為例，長榮與華航的直航票價，最高卻比周末包機貴上百分之十四；此外，在台灣買長榮的台北、上海來回機票，竟比在中國大陸買的貴百分之六十八。

謝天仁表示，過去交通部民航局面對兩岸空航票價的問題，皆以「交由市場機制決定」為藉口推託，但目前票價亂象叢生，業者甚至因載客率無法與過去周末包機時期相比，竟打算調整班次，所謂市場機制早已失靈，因此籲請民航局和業者因應實情調降票價。

對此，民航局長李龍文說，兩岸定期航班票價已下降一至二成，非熱門時段的非熱門航線降幅明顯，但兩岸航班供給有限，當務之急是增加航班，尤其春節有迫切增班需求，將持續和大陸協商，希望二十七個航點都能全面增班，但仍須大陸同意。