【本報台北訊】行政院敲定國內油價交由市場機制決定後，國內油價調漲已進入「倒數計時」。而民眾關心的是，中油的漲價方式到底是逐次漲價？還是改為趨近一次漲足？

中油過去在反映漲價的策略，是擔心油價調漲過大對國內物價產生衝擊，所以一直採取「多次、小幅」的漲價方式。

但是由於行政院一再拖延中油反映調漲國內油價，加上國際油價又持續飆高，致使中油今年第一季已虧損一百三十八億元。先前，中油就曾提報油價調漲案，汽柴油每公升漲幅近一點五元，但遭經濟部駁回。

中油營運虧損，除了汽柴油與燃料油外，連天然氣也虧損慘重。若以目前的氣價，中油僅是反映到不虧錢，天然氣價格恐怕漲價超過百分之十八，也就是每度瓦斯約要漲價二元。

據了解，中油在新任董事長潘文炎上任後，中油高層對反映漲價的想法有些改變，他們目前傾向拿亞洲四小龍的最低價作比照基礎，並希望能「一次漲足」。如果根據這樣的漲價方式，汽柴油每公升需反映漲價幅度就超過二點五元，燃料油每公秉至少需漲三千元。

不過，「一次漲足」只是中油高層的主觀期望，但是客觀環境上還有變數，其中包括政府決策階層在考量消費大眾與立委的可能反彈，以及國內物價的衝擊後，是否給予同意。

其次是，中油大幅反映漲價後，將使台塑在國內賣油由虧錢變成有利可圖，屆時台塑可能會將部分外銷的汽柴油改攻國內市場，中油不能不分析漲價後市場競爭情勢的可能變化。

汽柴油、天然氣調漲也會影發電成本，電價是否隨著調價也引起消費者關注。