椅飛人摔 逾70傷 排除恐怖攻擊 原因待查 乘客：當時車速未減 一抬頭火車已騰空

【本報綜合外電報導】美國華盛頓地鐵二十二日發生營運三十三年來最重大的交通事故，傍晚交通尖峰時間紅線兩列火車追撞，由於力道猛烈，後列火車的前兩節車廂衝上前列火車最後兩節車廂的車頂，造成九死、七十餘人受傷的慘劇。

由於從後面追撞前車的地鐵駕駛當場喪生，目前尚不清楚事故發生原因。華盛頓警方、聯邦交通委員會、聯邦調查局均參與調查，國土安全部已排除恐怖攻擊的可能性。

華府地鐵上次造成傷亡的事故是一九八二年一月的碰撞事件，造成三人死亡。

二十二日傍晚五時許發生追撞的兩列火車，接近馬里蘭州與哥倫比亞特區交界處的陶頓堡站和塔克馬站之間。由於追撞力道強烈，後面火車的車廂直接騎上前車的車頂，車內的座椅都飛出車廂外，掉在軌道上。

據初步瞭解，當時前方火車正等候另一列火車離站，但後面的火車卻全速開來，直接撞上等候中的火車。

坐在後面火車第一節車廂的乘客表示，事故發生時火車並未減速或煞車，突然間他就跌到地上，抬頭一看，火車已騰空，車身也裂開，可以看見遭追撞的火車被壓在下面。專家指出，後車會衝到前面火車的車頂，顯示車速應該不低。

這次發生事故的是載客量最多的地鐵紅線，兩列火車最高各可載一千兩百人，幸而當時雖然是下午尖峰時間，但兩列火車都是駛往市區，否則死傷恐怕更嚴重。

《華盛頓郵報》報導，出事的這兩列火車在尖峰時間由控制中心的電腦控制，採自動駕駛；鐵軌和火車上都有感應裝置，如果兩列火車過於靠近，會自動停止火車前進。而且如果自動駕駛系統失靈，地鐵駕駛也可啟動緊急煞車。事故發生時，究竟是電腦系統失誤，還是傳輸系統失誤，為何地鐵駕駛沒有反應，將列為調查重點。

美國過去十五年通勤火車故並不多見，近九個月來卻發生三起重大事故。

去年九月洛杉磯一列通勤火車和貨運火車相撞，造成二十五死、一百三十傷，調查發現通勤火車的工程師當時在用手機傳簡訊。上個月在波士頓發生電車追撞，司機也承認當時在傳簡訊。