【本報綜合外電報導】好像底特律水還不夠深、火還不夠熱似的，除了經濟衰退以及通用和克萊斯勒破產，疲於奔命的美國車業往照後鏡一看，又有個新威脅正在加速逼近，許多小車廠正在美國市場增加占有率，尤其是現代和起亞。

這兩家南韓車廠在美國的市占率合計已達百分之七點三，和日產相同。日產目前在美國的市占率排第六名，次於通用、豐田、福特、本田、克萊斯勒。去年，現代和起亞合計百分之五。

現代和起亞的進展似乎重演四十年前那段歷史，當時日本人開始在美國賣車子，美國「三大」根本目無日本車，而今，美國車市百分之四十是日本車的天下。

汽車業往低處滑，而小車廠朝高處流，分析家認為有兩大原因，其中之一是「整體市場萎縮」，目前一年的汽車總銷量是一千萬輛，比兩年前縮水百分之四十，這個趨勢為不必賣幾百萬輛車子才能賺錢的小型業者創造了機會。

第二個原因是，顧客忠誠度不如昔日，今天的人買者愈來愈品質第一，品牌其次。第三，行銷策略也有關係。現代推出的「現代保證」方案特別討好：融資購車者萬一失業，可以退車。多家車廠很快學樣，只是巧妙各有不同。