【本報綜合外電報導】各大車廠一直想告訴大家未來人們會開什麼車，但它們描繪的遠景，快因這兩款革命性車種而失色。

加州矽谷的「特斯拉汽車公司」（Tesla Motors）日前在世人期盼下，公開其Model S電動車，售價約五萬美元（約台幣一百六十八萬）。至於印度「塔塔汽車公司」（Tata Motors）所推出的「人民車」Nano，售價兩千美元（約台幣六萬七千）更是世上最便宜。

《華盛頓郵報》指出，特斯拉和塔塔展現未來汽車工業的兩極風貌：前者不靠汽油、零二氧化碳排放的電動車；後者可使用不同動力、低廢氣排放，且普羅大眾都能夠負擔的「微型汽車」。它們一出手，恐怕沒有美國車生存餘地。

但兩家公司目前都有重大考驗。特斯拉的麻煩比較大，雖然六百名訂戶已有三百人取得這種售價逾十萬美元的汽車，但該公司資金快用完了；所幸美國能源部備的三億五千萬美元資助替代能源計畫，給該公司一絲希望。

塔塔麻煩也不小，二○○七年雖小賺一億兩千六百萬美元，去年卻虧掉五千兩百萬美元，且Nano的生產計畫因工廠土地徵收問題擺不平，新工廠要到明年才有辦法量產Nano。

當然，若勤儉度日和注重環保已改變大部分駕駛人的習慣，特斯拉和塔塔又有機會熬過未來兩年，那這兩家公司將可望主宰汽車產業。