麥道11型貨機 廣州起飛 降落爆炸起火 機身斷裂 2駕駛喪生 疑風切作祟

【本報綜合外電報導】聯邦快遞（FedEx）一架從廣州起飛的貨機二十三日清晨降落日本東京成田機場時，衝出跑道並爆炸起火，美國籍正、副駕駛喪生。航空專家初步研判，事故很可能是因為「風切」（Wind Shear）造成。

這班從華南廣州起飛的麥道十一型（MD—11）貨機上，只載這兩名機師。這起事件是成田機場啟用三十一年來，首度發生人員死亡的航空事故。

機場監視畫面顯示，該貨機降落時失去平衡，機鼻著地、彈跳了兩下，接著左邊機翼重擊地面，隨即引發濃煙烈焰。整架飛機幾乎是重重地被摔在地上，機身整個翻了過來，還應聲斷裂。從撞擊到起火燃燒，只有短短十五秒的時間，場面相當驚險。

成田航空地方氣象台於事故發生當時曾發布，高度約五百公尺以下發生風切的氣象報告。「風切」是指大氣中兩點間的風速或風向出現劇烈變化，令飛機的浮力突然減少或增加，如果機師不及時修正，會釀成空難。

在這架出事貨機之前降落的九架飛機也曾通報塔台，高度約六百公尺以下有風切情況。因此，當塔台許可這架貨機降落之際，還特別告知駕駛注意風切。

《每日新聞》引述航空專家清水喜由指出，這起空難事故現場周邊，有資訊顯示從二十二日起就出現風向急速變化的風切情況，局部也出現亂流。

他說，這架貨機要降落時，主翼附近的輪胎冒出濃煙，研判貨機有重落地的情況，可能因為彈跳加上強風，才導致出事。日本氣象廳表示，墜機意外發生時，機場附近測得每小時七十二公里強風。

另據航空專家濱田一穗指出，從電視螢幕研判，這架出事貨機在快降落之前，突然風向出現變化，駕駛很可能來不及反應，操縱錯誤。風向與風速應該是這起空難的最大肇因。

前全日空航空公司機長川本和弘表示，這架貨機的機種稍嫌老舊，加上尾翼面積比一般的飛機小，駕駛必須有特殊的平衡機身的技術才行。