【本報綜合外電報導】美國三大車廠—通用、福特、克萊斯勒汽車公司執行長，上月下旬到本月初之間，兩度到國會請求紓困，不過，真正急需金援的只有「兩大」。福特執行長艾倫‧穆拉利（左圖／法新社）說，他造訪國會，和福特的處境沒有多大關係，而是力挺美國汽車業的一種表示，因此他樂見兩個競爭對手獲救。

2年前 開始瘦身

穆拉利二○○六年九月離開波音飛機執行副總裁之職，到福特當執行長，立即從財政和產品兩方面，打下今日福特在三大車廠裡，體質最穩的基礎。

產品政策是掌握潮流，做較小、較省油、切合消費者需要的產品。他上任以來，福特關掉十七處工廠，以優退等方式減少五萬員工，賣掉非福特血統的品牌Jaguar、Land Rover和Aston Martin，目前計畫賣掉瑞典的Volvo。福特歐洲廠生產的小型車，二○一○年將在美國上市。

為了這些遠見，穆拉利需要一百七十億美元（約台幣五千六百九十五億元），當時信用流動暢通，他走遍四十家銀行，用福特的大樓、股票、智慧財產、在外國車廠裡的持股，甚至拿福特的藍色logo當抵押，貸得兩百三十五億美元。

沒金援 還能撐下去

通用如果本月無法獲政府投注九十億美元，撐不到年底，克萊斯勒也同病相憐，福特不需要這樣的緊急援助。穆拉利已爭取到的信用額度，使福特即使沒有政府周濟，二○○九年也營運無虞。

九月三十日為止，福特手上現金有一百八十九億美元，可用的信用額約達一百零七億美元。如果美國汽車銷售量二○○九年續創新低，福特才需要向政府伸手。

但有些客觀形勢不由己，福特目前需要美國消費者恢復對美國經濟的信心，回頭買車，而且二○○九年必須買得夠多。如果另外兩大車廠倒地，將會拖倒零件供應鍊，進而連累福特。