大陸國務院總理李克強日前訪問日本，距離他上一次訪問日本，已有七年的時間；這次李克強除了出席中日韓高峰會議，還會見日本議會及朝野政黨的負責人，並且跟日本首相安倍晉三單獨進行會談，明仁天皇在東京皇居會見了李克強。一般認為，中日關係已走向回暖，昔日的冷淡甚至緊張情勢正在解凍。

日本最大的經濟團體「日本經濟團體聯合會」、「中國國際貿易促進委員會」以及「大韓商工會議所」，三個重要的經濟團體，也在李克強訪日期間於東京舉行了商業的高峰會，並通過共同聲明，希望盡早達成中日韓三國的自由貿易協定，以及區域全面經濟夥伴關係（RCEP）；安倍晉三則呼應商業峰會的結論強調，要進一步推進自由貿易。

中日韓三國自由貿易協定（即中日韓FTA）的協商過程自二○一二年開始啟動，並在二○一三年舉行三輪談判，首輪會談在南韓的首爾舉行，接下來的兩輪談判分別在大陸與日本。

若中日韓達成自由貿易協定，這個自貿區將會成為繼北美自由貿易協定與歐盟之後，全球第三大經濟自由貿易區。由於日本在二○一二年實施「釣魚台國有化」政策，引發大陸強烈反對，中日在政治、經濟、文化各層面的關係急速降到了冰點。因此，中日韓三邊談判的進度也變慢了。

從二○一七年開始，日本主動對大陸釋出善意，對由大陸主導的一帶一路，表現出很大的參與興趣，向大陸靠攏的態度益為明顯；中日韓決定恢復三方FTA的談判。

美國總統川普上任後，全球貿易保護主義抬頭，不過，中日韓仍達成共識，將繼續推動FTA、擴大投資貿易、並且堅持自由貿易原則。對此，南韓產業部更表示，中日韓FTA互惠互利，一旦能夠實現，對南韓非常有利。

在中日韓三方FTA談判速度趨緩時，大陸與南韓仍繼續進行談判，並在二○一五年十二月完成了中韓FTA的簽署且已正式啟動。大陸對南韓開放的範圍包貨品貿易、服務貿易、投資等十七個領域；貨品貿易自由化的比例均超過稅目的九成、貿易額的百分之八十五。

台韓的出口競爭產業有不少重疊，大陸與南韓簽訂FTA後，台灣會受到較大衝擊的產業有八大類，包括汽車、鋼鐵、石化、面板、工具機、紡織、玻璃，以及偏光板等。

大陸在與南韓簽訂FTA之前，本有意在「海峽兩岸經濟合作架構協議」（ECFA）下，先與台灣簽訂「海峽兩岸服務貿易協議」（服貿）與「海峽兩岸貨物貿易協議」（貨貿），服貿加上貨貿，意義與功能等於FTA，兩岸若能簽訂，就可以讓台灣比南韓早一步消除進入大陸市場的貿易壁壘。

服貿因太陽學運的全力反對而告終，兩岸的貨貿談判也在民進黨執政後停擺，換言之，台灣不但已失去零關稅進入大陸市場的先機，甚至兩岸未來有沒有機會再繼續未竟的談判，都已令人無法樂觀。

隨著中日韓重啟三方FTA的談判作業，中日韓完成FTA已是指日可待，對台灣的出口當然會造成更大的衝擊。若未來被排除在「東北亞經濟自貿區」的台灣，除了在大陸、日本與南韓這三大市場的競爭力會遭到削弱之外，也會因為產業前景轉弱，影響外資對台灣的投資，形成經濟發展的惡性循環，政府必須盡速拿出對策、尋求突圍之道。