蘇澳籍東半球28漁船，日前以娛樂漁船出海，進入宜蘭外海與日本與那國島間的「台日重疊水域」，日本水產廳公務船指控東船越界作業，對其尾隨並以水砲攻擊、驅離，一路追趕進入我方水域。

幸好海巡署艦艇趕往馳援，東船才未被日方押走。據經驗，如人船被日方帶走，要花上一大筆錢才能「贖回」，還要備受羞辱。

這個事件至今未平息，因外交部和漁業署對日方的態度過於軟弱，引發漁民不滿及輿論的批判。

東船事件第一時間，漁業署署長黃鴻燕及駐日代謝長廷都指出，是東船違規在先，應該要究責。

黃鴻燕甚至稱「雖然日方有執法過當的疑慮，我方也要關起門來檢討漁船違規。」他並指責東船的行為影響台日友好關係。

黃鴻燕與謝長廷的反應引起外界譁然，並非因為認定東船沒有違規的問題，而是政府在面對日本時，不應立刻指責自己的漁民，因為這樣的舉動會讓日方更合理化其惡意驅趕的行為。

其實東船所闖入的海域既然稱之為「台日重疊水域」，就表示其主權未定，日方不可擅自認定是其所擁有，而逕行以公權力驅離，還一路追進了宜蘭外海。照理說政府應該追究的是，日本水產廳的公務船怎可擅自進入我方海域。可惜政府相關部門對日方明顯越界的行為不置一詞，反而回過來以違法究辦恫嚇自己人。

難怪很多漁民感到心寒，擔心政府無法保護漁民及出海進行海釣的國民，因而發出「漁民朋友自己要團結」的呼聲，頗為無奈。

東船二十八號未經核定即進入台日漁業協議海域內作業，並且活動範圍超出娛樂漁船的限制，加上未配置足額的船員，違《延繩釣漁船赴台日漁業協議適用海域作業管理辦法》第三條等相關規定，東船可能會遭到漁業證照被收回及吊扣船員證一年以下的處分。

漁業署對此也有疏失，因為「二十四小時漁業監控中心」並未事先發現東船的越界活動，因此未予及時示警，顯然漁業署的管理出現漏洞，這部分未來一定要大力加強，否則可能會經常出現搞不清楚所謂台日重疊海域的漁船。

但無論東船二十八號會遭到什麼樣的處分，都是台灣自己內部的事，因為東船違反的是台灣的法律。而日本交流協會卻表示，東半球二十八號漁船是在未經取得許可下，「進入日本專屬經濟水域作業」，因此日本水產廳才會出面取締、並且要求其停船，但東船不聽，日方的公務船才會緊追在後。

可見日本並不認為東船闖入的是「台日重疊水域」，他們認定這是日本專屬的經濟海域，當然理直氣壯的對東船進行驅趕、攻擊；而漁業署和駐日代表公開指責東船的動作，是否正好強化了日本人的認知，認為連我政府都認為這片海域就是屬於日本的，因此才會一再揚言要處份東船二十八號？

台日漁業會議將在本月底召開，外交部表示，這次會議一定會把「台日重疊水域的問題」列入議程。

希望政府能在漁權的談判上堅定立場，善盡保護我漁民權益及安全的責任，否則一再退讓的結果，不但漁民的生計將每下愈況，甚至連人身安全都會受到威脅。