創立已182年的菲律賓阿雅拉集團（Ayala）是該國歷史最悠久的企業，事業版圖涵蓋銀行、不動產、電信與供水，並持續往其他領域擴張。集團準備推動菲律賓成為東南亞國協（ASEAN）新一代汽車（包括自駕車）的生產樞紐。

阿雅拉集團表示，旗下電子服務供應商集成微電子公司（Integrated Micro-Electronics, IMI）將與奧地利製造商KTM合作生產摩托車並出口至中國。集團總裁阿雅拉（Jaime Zobel de Ayala）表示，公司還有更遠大的夢想，「KTM只是我們擴展製造業版圖的第一步」。

阿雅拉集團8月11日將旗下的汽車銷售事業併入新的子公司AC產業科技控股，這家子公司將扮演汽車與製造部門的先鋒，並在集團推行長期策略時安置既有及未來的資產。生產摩托車的IMI將扮演吃重角色，執行長亞瑟．陳（Arthur Tan，音譯）也將掌管AC產業科技控股，他表示，組織改造的目標之一是生產「有4顆輪子的電腦」。

亞瑟．陳表示，集團正與3家以上的全球性汽車製造商洽商，並準備投資最高1億美元於1家合資企業，3年後讓菲律賓成為此區域的下一代汽車生產樞紐，包括自駕車。

阿雅拉表示：「多年來，我們的製造與工程表現相當出色。我們認為製造業將是國家經濟成長的關鍵元素，可提供數萬個就業機會，創造龐大的周邊事業商機。」亞瑟．陳說：「開發中國家邁入先進經濟體的關鍵是產業升級，其中一部分就是製造業。」換言之，阿雅拉集團的志向，是藉由研發下一代汽車，啟動菲律賓的工業化。

阿雅拉集團對汽車生產的興趣源自2013年，當時他們成為福斯汽車的經銷商，雙方也有意合作，使菲律賓成為福斯的東南亞裝配中心。但去年9月福斯爆發排汙造假醜聞，今年5月杜特蒂在總統大選獲勝，使福斯與阿雅拉的合作關係生變。不過，阿雅拉很快改弦易轍，運用現有資產，跨足下一代汽車生產。

亞瑟．陳說：「進軍自駕車，主要是我們早已專注於其中1項關鍵元素：攝影系統。我們缺的是合適的夥伴。」阿雅拉集團已擁有自駕車公司所需的重要元素，包括IMI（製造技術）、Ayala Education（人力資源）、Ayala Land（後勤基礎設施）、AC Energy（提供電力）、AC Infrastructure（興建道路網路）、汽車銷售事業（經銷）。儘管將面臨Google、優步、百度等挑戰，但亞瑟．陳表示：「我們認為這是個公平的競爭，大家都有機會進入下一代汽車的領域。」