彰化縣國中小學免費午餐遭詬病，縣府決心調整，家長反對聲浪四起。據意見調查，逾半數家長選擇維持免費供應，但扣除經濟弱勢家長後，主張維持現狀家長逾四成，跟選擇付費的家長相差不多。

調整這項福利措施是因沒有排富，有人主張「食用者付費」；日前監委視察，也主張部分負擔。最重要理由是不應「舉債吃午餐」，九十八年起全縣開辦，每年自籌八點三億元，至一○四學年度，縣府合計付出約七十億元。

日前希臘公投結果，拒絕紓困方案，「反撙節」勝利。該方案要求加稅及削減部分福利津貼。希臘債務問題錯綜複雜，但凸顯出各國共同問題，即社會福利造成財政負擔，舉債度日，沒有多餘經費投資於「興利」的經濟建設。

西班牙經濟也瀕臨崩潰，地方財政嚴重惡化與大肆舉債是主因。至於台灣，國庫署統計，截至一月底，苗栗縣債務占歲出比率達百分之六十九，遠超過百分之五十的舉債上限，居縣市之冠，宜蘭縣居次。高雄市債務餘額最高，截至二月底，債務為二千五百五十九億，其次是台北市一千四百六十九億，新北市一千二百零三億。

歷年選舉頻開福利支票，中央及地方首長為了美化施政成績，不敢增稅，舉債建設更成常態，債務經年累積，財政壓力愈來愈大。「債延子孫」已不是未來惡夢，而是眼前將破掉的泡沫。

財經專家指出，希臘問題之一是大家都在「吃政府的」，期待「白吃的午餐」。台灣也類似。營養午餐不排富是問題之一，其他還有各項「小確幸」。

台北市UBike四月起取消前三十分鐘免費，改為收費五元，七成民眾支持。交通局長坦言，真的有人介意這五元。對個人來說，五元應該不多，但市府每月的負擔，就由二千萬元降至七百萬元。

交通局稱，節省的經費將運用在站點擴增、自行車路網及騎乘環境改善。市長柯文哲也說，估計到二○一九年，省下的錢加上市府再投資十億，就能把UBike系統建立完成，讓自行車交通好好發展。

台北捷運日前原則決定，將轉乘公車一段免費，改為雙向每趟優惠八元，優惠時間縮為一小時。優惠是因當年剛營運，為了鼓勵民眾使用悠遊卡而實施；現在時空背景不同，因此檢討回歸原價。UBike也不排除未來自付全額十元。

五元、八元的小確幸，是政府美意的短期措施，但時間久了，民眾往往視為理所當然，被批評「占小便宜」。近年經濟低迷，很多國家實施緊縮政策。台灣若長期舉債超過上限，不但小確幸可能取消，甚至「大確幸」的健保、長照都將因財政困窘，難以為繼。

無論是眼下共體時艱，或不願「債延子孫」，換個想法，多付五元、八元就當投資，換取未來完善的UBike系統，永續經營。苗栗贊成午餐部分負擔的家長，不輸「維持現狀」者的比例，縣府應可「理直氣壯」些。

當各國民眾都在批評政府時，民眾也應自省，因為「有什麼樣的民眾，就有什麼樣的政府」。民眾若有進步觀念，政治人物就不會濫開「白吃午餐」支票，畢竟最後是政府埋單，任何政府的錢都是來自納稅人；換言之，還是人民自己埋單。