文／記者李碧華
圖／本報資料照片
大陸放十一長假，帶陸客前往阿里山的導遊高家慶面對四周穿梭的大陸旅行團說，商店高掛簡體字看板，感覺彷彿到了大陸，觀光線上更大興土木，許多大型建設正在趕工，現有新公共設施看來也是頗斥資費心，餐飲住宿、交通導覽等服務品質加緊腳步的配合著硬體設備。
也和他有同感的陳曼娟在國父紀念館帶大陸團走透透。她打趣做分析，陸客最顯著的特徵是鄉音，舉止打扮也跟台灣人大異其趣，老年人即使不再穿藍單調又單色的衣褲，氣質仍偏保守拘謹，與台灣一般笑聲朗朗的歐吉桑歐巴桑有別，熟女則好像特別偏愛亮閃閃的東西，金戒，銀鍊，亮片衣褲及水鑽包包，掛得滿身都是。
「配備高檔專業相機掛長鏡頭的是男士，至於年輕人就比較潮，看起來與時下台灣青年不易分辨。」陳曼娟收回打趣，正經的說，從十二月一日開始，大陸到台灣觀光旅遊的自由行配額從每天兩千人調整為三千人，往後，陸客更將舉目皆是，首當其衝的觀光業各式各樣的因應已出籠。
另一方面，大陸新制旅遊法已於十月一日正式啟動，為了提升旅遊品質，新旅遊法明令規定不得以低價團安排大量購物行程以平成本，契約中也言明，旅行社不能指定購物點，不得安排自費項目，甚至遊客如果亂塗鴉在景點寫下「到此一遊」等字樣，也可能被踢出團，甚至拘留十天。
高家慶說，新旅遊法上線後雖然團費漲至三成以上，預估短期客源會少三至四成，但過去低價團多靠增加購物來補貼住宿及遊覽車費用等情形，將隨著新法上路後逐漸改善，對優質經營的旅行社影響不大，反而是體系不完善的次級旅行業者衝擊更大。
首當其衝的，莫過於專賣大陸客的購物商店。高家慶認為，台灣的精品業者必須改變經營模式，才能因應市場變化。「很多人將新法簡單歸結為不能購物，其實認真看一看旅遊法，章程中對購物並沒有完全禁止，主要是說旅遊不能靠購物回扣，安排不合理的廉價行程。」他說，要和旅客溝通，取得旅客同意，另一方面也不得影響那些不參加購物的旅客的行程。
反過來觀察一個有趣的現象是，過去兩個月不少購物商店門可羅雀，但是台灣不少可玩又可買的觀光工廠陸客團逆勢增長三成。高家慶指出，觀光工廠兼具購物、旅遊、教育及文化功能，可體驗台灣特色文化，深受陸客團喜歡。於是有旅行社改安排觀光工廠、觀光博物館等，旅遊兼消費，一舉數得。
台灣觀光局主任秘書蔡明玲則表示，進入盤整轉型期的陸客，旅行業已從低價組團的操作轉為高檔團費，來台陸客勢必減少，但就長期而言，大陸新旅遊法對於兩岸觀光良性發展卻具有正向效果，台灣觀光局年底繼續加碼，將陸客個人遊每日配額上限調整至三千人。
台灣遊覽車全聯會理事長徐浩源則表示，新法上路後陸客團減少，目前每天約減少六百輛出車，由於遊覽車市場目前供過於求，有業者為了搶生意，市場上已出現降價搶客現象。
他山之石
中國遊客大量湧入日本 如何發觀光財？
台灣與香港對陸客的洶湧而至，總是既期待又怕受傷害，但是日本自針對外國遊客的免稅品範圍從十月份開始擴大，反而對吸引大陸遊客構成利多，無不期望消費稅增稅後，陸客對日本消費構成支撐。
零售和服務市場在商言商，結果令日本市場無比振奮。今年的訪日中國遊客人數增至去年同期的兩倍，開通上海至茨城和高松（香川縣）等地點的春秋航空國慶長假期間的日本航班全部客滿。即使在反日情緒被認為比上海強烈的北京，神舟國旅的日本旅行團也全部售罄。企業和觀光地獲取了足夠的商機，從相機到電鍋、化妝品、藥品、hello kitty……數不清，相對之下，台灣只有茶葉、鳳梨酥，能買的實在不多。況且茶葉高價假貨，逐漸賣不出去，鳳梨酥愈來愈昂貴，也買不了太多。
中國旅遊研究院統計顯示，十一長假國慶期間到國內外旅遊的人占百分之五十六，部分大型旅行社海外旅行團的預約人數，比去年增加了百分之六十以上，顯示今年日本很受陸客歡迎。
據瞭解，北海道、大阪和富士山人氣超旺，六天五夜的旅行團十分暢銷。自日本政府對釣魚台實施國有化成為導火線後，中國赴日遊客人數曾經急劇減少。不過，從去年秋季開始，赴日遊客人數出現復甦，今年有的月份甚至增至去年同期的兩倍。
一位專家說，兩相對照，台灣對經營陸客旅遊這件事， 還停在蠻荒時代。還好中國人多，十三億人一個來台灣被「削」一次，還要很久，否則就旅遊品質，或者旅遊重大目的之一的血拚來說，台灣的陸客團遊實在看不下去。
各說各話
招攬國際遊輪 獎勵有爭議
立委尤美女針對交通部公告「推動大陸地區旅客包船來台獎助要點」提出質疑。尤美女表示，交通部觀光局拚命撒錢倒貼中國旅遊業，根據新公布的行政命令，原來只補助台灣旅行社，現在把對象擴大來補助中國旅行社，只要包船來台超過三百人，就可獲得補助七千五百元美金（台幣約二十二萬八千），最高可以補助到一萬美金。
尤美女進一步說，對申請補助的台灣旅行社，限制一年內不可因接待品質不良受到處分的紀錄，對中國旅行社卻毫無設限。
葉匡時反駁，各國旅行社招攬國際遊輪載客來台觀光，本來就有獎勵措施，兩岸也是如此，這是全世界各國行之有年的措施。「旅客搭國際遊輪來台，會比一般自由行或團客的消費力要高很多，交通部刺激引導讓外國旅客來台，這有什麼不對？」葉匡時振振有詞。
數字會說話
自由行 增長幅度驚人
目前，大陸已有二十六個城市的居民可以來台個人遊，團客上限是每天五千人。據觀光局統計，這次國恩家慶十月，來台趕熱鬧的大陸團客有九萬四千三百○五人次，比去年同期衰退約三成五，每天約三千人左右，到了十一月，下降幅度可望減緩，經過一段時間的調整適應，明年春節組團來台陸客人數，更可望回穩。
再看自由行，根據統計，本月份來台個人遊陸客比去年同期增長百分之一四二，幅度已委實驚人。
新法上路前的單日租車費約在八千五百元（新台幣，下同），但現在為了搶陸客團，部分業者已將價格下殺到七千五百元到八千元，平均約下跌了一成。高雄市遊覽車公會理事長江其興表示，估計此番「短空」持續的時間會長達三個月以上，不過他將密集進行導遊、司機的職業訓練再教育，同時進行遊覽車檢修與保養。
業者立場
旅行團素質將潛移默化，逐漸提升
專家 立場 頭銜
蔡明玲 雖然短期看似衝擊台灣觀光市場，陸客來台觀光人數減少，但就長期來看，受到新法規定，旅行團的素質也將潛移默化、逐漸提升品質。購物行程大幅減少，團費也會恢復市場行情，改變以往低團費、各業者削價競爭造成觀光產業為招攬客源賠本經營的惡性循環。 交通部
觀光局
主任秘書
詹德宗 深入了解台灣，就要提高旅遊品質，政府應及早規畫旅遊業發展轉型，提升台灣觀光旅遊產業競爭力。 福州旅行社
董事長
賴正鎰 台灣觀光旅遊業應趁此機會脫胎換骨，多爭取個人遊、商務客、醫療美容等觀光客源來台旅遊。當局應放寬商務簽證程式，將有效期限從現在的3個月放寬為半年，大幅提高觀光消費效益。 台灣觀光
旅館公會
理事長
湯志偉 月收入15萬可考慮歐洲遊，月收入5萬至10萬，請選擇東南亞遊，月收入低於5萬請選擇國內遊，月收入低於2萬，請選擇郊遊，低於1萬，請選擇花生油，低於5千的請選擇地溝油，沒有收入的請選擇夢遊。 演員
江其興 此番「短空」持續的時間會長達3個月以上，不過可密集進行導遊、司機的職業訓練再教育，同時進行遊覽車檢修與保養。 高雄市
遊覽車公會
理事長
資料參考／鉅亨網