做為國家大門的桃園國際機場又成媒體焦點，且情節愈來愈離譜，行政院雖然當機立斷，馬上撤換民航局長；但冰凍三尺，非一日之寒，身為民航局的直屬上級單位，交通部也不能免責。

桃園國際機場問題不斷，機場內餐飲太貴一再被批評，但相較於最近發生的空橋無預警斷裂，乃至近日被立委揭發的中控中心變成「飲酒作樂中心」醜聞。去年初才被踢爆的一碗二百五十元的牛肉麵和一百元的貢丸湯，根本不算什麼。中控中心督導在上班場所公然與女包商喝酒、摟抱的照片赫然出現在民眾眼前，簡直令人不敢置信！身為國家大門的國際機場安全控制中心的「督導」，竟然大膽至此，有如此破壞紀律的行為，社會大眾可以合理懷疑，可見桃園機場內部的問題已經爛到根了。

中控中心無關班機飛航，主要工作在監視機場門禁安全，但其重要性並不比航管塔台低；如果機場門禁被突破，誰能保證台灣不會發生類似恐怖份子劫持機場的事件？中控中心位於機場隱蔽處，進出有嚴格控管，以免閒雜人等闖入。難道不肖工作人員就是利用這一點做「掩護」，在裡面肆無忌憚的胡作非為。

不久前，桃園機場才被踢爆有小販進入管制區賣便當，這個不當行為也是因為有現場照片而鐵證如山

；中控中心事件亦復如此。於是，有一種陰謀論出現，說是有員工反對桃園機場公司化，以免影響其利益，因此自曝其短，要延長政府的整頓時間，以健全體質和競爭力後，再改制公司化。

由於最近這幾波揭弊的照片都出自管制區，一定是自己人才有機會拍到這些照片，陰謀論之說有幾分可信度。問題是，物必自腐而後蟲生，如果不是機場內部的管制與紀律早就出問題，有心人又有何牆腳可挖？

更不可原諒的是，國內各機場直隸民航局，雖然民航局長看似三級單位，但歷任民航局長出路都極好，前交通部次長張家祝與張國政、前部長蔡堆及現任部長毛治國四人，都出自民航局長，這個職位可說已成為交通部的升官大道。這些官員能說不知道民航局的多年沈痾？曾經拿出辦法整頓嗎？

桃園機場不只在國際評比中名次大降，從十八名掉到二十七名；由國內旅客評比的台灣各地機場中，桃園機場也墊底。一個國際機場，連行李手推車的質量都不及格。

台中市之前發生黑道火併事件時，市長胡志強第一時間不知道有官警涉入；桃園機場中控中心變成飲酒中心，立委爆料前夕，交通部長毛治國要人先了解真相，結果也是查無此事，還勸立委不要爆料，「免得難看」。如今，滿臉豆花的是誰？

國門之亂，令人不齒，行政院跳過交通部，直接下令換掉一個民航局長，就是對交通部督導民航局不力的不滿，交通部整頓民航局之餘，也該思考如何提振自己的督導能力及應負的責任。