近年違規肇事的無照駕駛人數有增加趨勢，台北市去年就有八千二百七十九人被查獲無照駕駛，近酒駕人數的三倍。無照駕駛以未成年人居多，台北市交通警察大隊統計發現，去年無照駕駛一年內累犯最高紀錄者是一名未成年人，被查獲高達四十六次，還造成三起車禍。

內政部二○一六至二○一七年死亡車禍統計，無照肇禍有三百六十九件、酒駕是三百零一件，無照發生死亡車禍的比率比酒駕還高。

無照駕駛肇事率和死亡率居高不下，在冷冰冰的統計數字背後，其實正有無數的家庭日夜在擔驚受怕。

是誰助長未成年人的無照駕駛的社會問題？愈來愈多的家長發現，社會上有不少所謂的「汽車融資公司」和機車行「合作」，將中古機車分期貸款賣給年輕人，完全不顧購買機車的年輕人有沒有滿十八歲，有沒有駕照，從買車到辦貸款到過戶；甚至協助涉世未深的年輕人偽造家長同意書，讓家長被蒙在鼓裡。

在雙北以外的地區，公共交通運輸並不方便，機車是不得不的選擇。許多未成年人因家計等因素必須打工，打工環境結交的朋友比較複雜，因而讓不良的機車行和汽車融資公司有可乘之機。

許多機車行將五年以上的老舊機車用分期付款方式賣給買不起新車的年輕人，每月繳交三千多元，看似不多，但加計各種開辦費、手續費等琳瑯滿目的費用，換算下來年利率卻高達百分之四十、五十，社會經驗不多的年輕人辨別力不高，也比較不會細究其中的利率負擔是否合理。

現行交通法規在這方面作法消極，並未規定買車一定要有駕照，尚未達到考機車駕照年齡的未成年人無照也可以買機車，形成法規上的漏洞。

無照駕駛因為對交通法規、道路駕駛情況不清楚，在一般情況下，違規率和肇事率偏高；而未成年人無照買機車的現象日益普遍，在不良業者用分期方式包裝的推波助瀾之下，愈來愈多年輕人透過此種管道自行決定購買機車，家長未必得知。家長擔心子女騎車肇禍；也增加馬路上更多的移動性不定時炸彈。

除了交通監理法規應嚴加修訂，規範無照者不可以買賣、過戶汽機車；監理單位也應嚴格把關，針對未成年人機車過戶前，除了應檢附家長同意書外，還應再用電話等方式對家長做雙重確認，以免衍生實務上的漏洞。

很多已成年的年輕人因為無照和交通違規繳不出罰款，因此無法考駕照，只好繼續無照騎車，也是道路安全很大的隱患。

近年對防止酒駕做了很多努力，也修訂了不少相關的法規；但對於肇事率與致死率比酒駕更高的無照駕駛，就沒有受到更多的重視，導致防範不周，監理機關沒有嚴格執行；加上業者推波助瀾，讓馬路上潛在的危險愈來愈多。

暑假將屆，又臨年輕人打工旺季，許多人可能為了交通方便和玩樂炫耀心態等各種原因，無照買機車的情形又將增加。

監理機關對於無照駕駛，應有比罰單和事故後究責更積極的作為及限制措施，以降低無照購車和騎車的風險。