今年三月，上汽通用汽車發表企業車聯網二○二五戰略，提出二○一七到二○二五年企業車聯網的規畫，未來將加速企業車輛雲平台和雲服務的構建。

王永清在發表會上提到，車載娛樂和應用服務將實現「個人訂製」。雲平台將為每一位客戶建立專屬帳戶，車聯系統將自動感知客戶的個性化、舒適化要求，「隨著專屬賬戶功能不斷強大，將實現與車主喜愛的第三方服務無縫連接。車主的個性化設置和娛樂服務都將實現雲端記憶，空調溫度、電台、音樂等用車習慣，都可以跟隨專屬賬戶在不同車輛上保持同步。」

陸媒報導，未來五到十年，整個汽車行業將見證遠超過去五十年所經歷的變革，車聯網便是主角。

王永清表示：「在行業轉型升級的關鍵時期，上汽通用汽車將打造網聯化、智能化、共享化、電動化的智能出行方案。」

同質化起碼花十年

知名的科技論壇36氪轉載GeekCar評論︰「事實上，這並不是上汽通用對外發布的第一個車聯網戰略，早在兩年多之前的二○一四年廣州車展上，他們就發布過一個名為『車．聯．無限』的車聯網戰略，時隔兩年，這次有什麼不一樣？」

上汽通用總經理王永清在接受專訪中解釋：雖然在二○一四年上汽通用已經看到車載通信、車載娛樂、智慧駕駛這三方面的趨勢，但是那個戰略在總體上來說，時間節點並不清晰。「基於二○一四年戰略，上汽通用又結合兩三年來客戶需求的趨勢、技術發展的趨勢，提出了一個更清晰的發展路線。這種清晰一方面體現在時間節點上，一方面體現在技術路線上。」

王永清認為上汽通用的路線依然冷靜：「從幾年前的興起到現在，大家都還處在規畫路線的階段，車聯網方面的同質化，最起碼還要十年以上才會出現，我們自己也有很長的路才能完成。」

據了解，中共國務院頒布的《中國製造二○二五》針對中國智能網聯汽車發展規畫了總體目標。日前最新研究報告指出，當前全球智能網聯汽車行業正蓬勃發展，預計智能網聯汽車技術的年銷售額將從二○一七年的四百七十二億歐元上升至二○二二年的一千四百億歐元。而在普華永道發表的《二○一六年智能網聯汽車消費者調查》中，中國大陸的消費者非常渴望擁有自動駕駛汽車（超過百分之八十五），這表明大多數消費者對於汽車科技的信任度很高，對於駕駛方式的改變也躍躍欲試。