執筆人：趙怡 上海交通大學媒體與設計學院 教授／博導

大陸來台觀光人數逐月下滑，國內旅遊業大受影響。今年八月份與去年相較，陸客人數減少百分之三十二，熱門景點如日月潭、阿里山等處，業績跌到不足一半，展望未來，尚不知伊於胡底。

九月十二日觀光業者走上凱道，沉痛的呼聲引起各界關注。同情者莫不認為陸客止步對台灣觀光業，乃至整個民生經濟將造成重創，政府必須有所因應。

迴響中也包含反對立場，主張陸客減少是福不是禍，根本無需刻意補救，其主要理由如下：第一，「前朝政府急於推動兩岸交流，把惠台紅利當作政績，造成台灣對大陸市場的過度依賴，如今旅遊業的窘境正是錯誤政策的惡果，若新政府蕭規曹隨，即便能挽回陸客熱潮，只要兩岸關係生變，我方利益仍將化為烏有」。

其實，在今日世界中，任何國家都無法自外於緊密的國際經貿關係，尤其是以出口為主的海島經濟！難道說，台灣的外貿夥伴都應被視為「依賴的對象」而具有潛在威脅嗎？新南向政策將貨貿出口由中國轉向東南亞國家，就能降低「過分依賴」的風險嗎？平心而論，爭取大陸商機絕非飲鴆止渴，倒是棄守對岸市場才屬因噎廢食之舉！

反對者一定會說：「中國對台灣懷有敵意，與其他國家不同，我們和對岸過分接觸，無異與虎謀皮，終將受害。」說起「敵意」，中國對台灣，比得上對日本嗎？從去年起，大陸「十一」連假出國旅遊目的地，日本已取代台灣、韓國，成為第一選擇，可見中日政府間的對抗局勢並未沖淡陸客前往扶桑一遊的熱情，也間接證實了大陸海協會長陳德銘所言，「北京並未力阻遊客入台，可能是近來台灣社會種種『反中』言行引發大陸民眾反感，才導致遊台意願降低」。

第二個說法是：「大陸不忘對台統戰，經貿惠台政策純係『以商逼政』，最近泛藍八縣市首長聯袂登陸，就是被中共利用的例子」。其實，兩岸從八○年代恢復往來後，大陸方面始終堅持「一個中國」原則，朝著「國家統一」目標邁進；台灣則以謹慎、緩進的態度提出「一中各表」以維護既有的主權地位。

經過二十餘年的磨合，雙方總算協商出來一個「九二共識」的模糊框架，作為在現狀下和平發展的基石。蔡政府上任前後，口口聲聲要維持現狀，卻又執意變動兩岸既定的默契，如此怎能把關係急凍歸責於對岸?

第三個理由來自於網站，曾有人PO文嗆聲：「陸客素質太差，所到之處帶來環境與噪音污染，破壞台灣好山好水。」唯根據國際觀光旅遊組織的數據，中國每年出境旅遊人數在近五年內雙倍成長，已達一億兩千萬人次，亦即每十名全球觀光客中，就有一人來自中國。

二O一五年，海外旅遊花費排名首位的國家也是中國，計二千一百五十億美元。近年來，連歐美、日本等先進國家都張開雙臂迎接陸客蒞臨，而近在咫尺、同文同種的台灣卻拒人於千里之外，這不是政治偏見，又是什麼？

此外，亦有人批評陸客來台觀光的產業鏈採用「一條龍模式」，對本地業者不盡公平，也降低台灣觀光產業的整體品質。凡此皆屬技術性問題，改善之道也操之在我。例如，台灣觀光景點比起同在亞洲地區的星馬港泰，顯得樸實無華，不夠閃亮，旅行社嘗以低價吸客，衍生出觀光團員素質偏低、沿途購物頻繁等惡性循環現象。交通部觀光局職責所在，理應全力擴展觀光資源並試圖建立可大可久的市場規則，但在效果顯現之前，就把陸客棄之為敝屣，絕非負責任的作法。

觀光事業乃服務業，且代表國家門面，所謂「有朋自遠方來，不亦樂乎?」，面對那批心儀寶島風情的大陸遊客，只要以誠意相待，就不怕受傷害。