文/趙政岷（中華兩岸旅行協會常務理事）
很多人覺得陸客少來有什麼好緊張，以前還不是這樣，不是會有更好的「空氣」嗎？台灣操作陸客來台的旅行社不到五分之一，陸客來台旅客人數占全年入境旅客也約只一半。但是陸客來台的平均天數是其他入境旅客的兩倍以上，消費額更在三倍以上，所以它占入境旅遊市場的影響超過八成。加上產業關聯性大，除了飛機、旅行社、辦件等出入境提供服務的從業人員外，還有遊覽車、飯店、餐廳、景區、購物店等，占台灣觀光產值與觀光就業人口應有七成以上。

這樣的市場大餅是在這八年養出來的，帶動各行各業的成長，如今政策改變，陸客對台觀感也逆轉，政府毫無輔導或救急措施，怪不得業界要上街頭。

陸客經歷第三地來台低團費「起的比雞早、跑的比馬快」，如今平均一天含吃住行導門票等約十五美元，業者發展出一條龍的接待方式，雖是畸形，倒也相安無事。但火燒車事件成為壓垮駱駝的最後一根稻草。

這波兩岸雙方的政策改變，既急又猛，牽連甚廣。政府若不正視因應，還任由業者喝西北風，年關屆時，真正的旅遊業者大崩壞恐難避免。或許提出短期融資、租稅補貼、國民旅遊券、舉辦國家級節慶主題、推動公教與會展旅遊，是應急的做法。

而長期而言，健全旅遊國際標示、強化國民外語能力、拉拔大型具國際競爭力的旅遊業，以及提升行銷與策略人才，才是台灣觀光旅遊的根本大計，也不辜負台灣的好山好水。