【本報綜合外電報導】不用一滴燃料的環球飛行，人類做到了！

全球最大太陽能飛機「太陽動力二號」二十六日凌晨結束長達十六個月的首次環球飛行之旅，安全降落在阿拉伯聯合大公國首都阿布達比機場，完成人類首次太陽能環球飛行壯舉，也讓再生能源的潛力獲得證明。

自去年三月九日起開展環球之旅的「太陽動力二號」，二十四日凌晨自埃及開羅起飛，飛行四十八小時後，於當地時間凌晨四時五分（台灣時間周二早上八時五分）降落阿布達比，完成這趟馬拉松式旅程。瑞士駕駛員皮卡爾和波許柏格步出機艙，接受眾人的歡呼。

南京到夏威夷 挑戰最大

完全依靠太陽能作為飛行動力的「太陽動力二號」，是由皮卡爾和波許柏格出資打造並輪流駕駛。兩人從阿布達比啟程，展開全程三萬五千公里的環球飛行，途徑阿曼、印度、緬甸、中國大陸、日本、美國、西班牙和埃及等國家，飛越美國自由女神像、埃及金字塔等知名地標，空中飛行時間將近五百小時。其中最大的挑戰是由南京橫跨太平洋，連續飛行五天，達到八千五百公里外的夏威夷；但此行令飛機的太陽能板過熱受損，在夏威夷維修九個月後才再度起程。

這也是全球第一架依靠太陽能發電繞地球而行的飛機，創下總計四萬兩千公里的飛行壯舉，橫越四大洲和兩大洋，是史上首架跨太平洋和跨大西洋的太陽能飛機。

據報導「太陽動力二號」翼展開達七十二公尺，相當於一架波音七四七，但是重量只有二點三噸，相當於一輛家用汽車。不過巨大的翼展也使得「太陽動力二號」對高空的天氣狀況非常敏感，更易受亂流影響，例如，皮卡爾從開羅飛往最終目的地阿布達比時，就因阿拉伯沙漠上方強烈的亂流，吃足苦頭。

「英國廣播公司」（BBC）報導，太陽動力二號駕駛艙約只有一個公共電話亭那麼大，高度較高時，飛行員須靠氧氣筒呼吸，每次最多只能睡二十分鐘。

路透報導，上述瑞士團隊致力提倡清潔能源，該螺旋槳飛機四具引擎只靠機翼上裝置的逾一萬七千片太陽能電池驅動，白天飛行的多餘電力儲存進四顆電池，以利入夜後續航。整個任務過程中，太陽動力二號飛行高度達九千公尺、平均時速四十五至九十公里，完全不須耗費燃油，最高時速為一百公里。

皮卡爾和波許柏格希望以此喚醒世人環保意識，用清潔能源技術取代對環境有汙染的技術。兩人從計畫誕生之初至今，已投入十三多年精力，過程中遭遇不少困境；「太陽動力二號」原訂去年可完成航行世界一圈的任務，但由於初期過程進展較緩，錯過了利用北半球夏天天氣狀況較穩定的機會航行。

阿布達比綠能公司馬斯達爾（Masdar）是太陽動力二號的官方合作夥伴。油藏豐富的阿不達比投資數十億美元發展工業、旅遊和再生能源，在以使其經濟在石油之外能夠更多元。