接連發生酒駕撞死人新聞。毒品外酒駕是件數最多的刑事案件，並未因為修法列入刑事犯罪而明顯減少。

警政署研擬，酒駕罰鍰上限由六萬元上修至九萬元。但對開名車的富人來說，罰款不足以遏阻，應進行「再教育」，去監理單位上課，學習交通規則。以往作法是上課一天，如今可延長多天。

開名車者大多是老闆、高級經理人，時間如金錢，上課讓他們困擾，也會覺得丟臉，產生遏阻作用。有人主張，酒駕是「明知」可能造成公共危險而為之，比過失傷人、過失致死更可惡，入監服刑才能改正亂象。

美國加州認為，有些酒駕受害者終身依賴輪椅，但肇事者服刑一段時間即可假釋出獄，不足以產生嚇阻作用。因此在州長阿諾史瓦辛格任內通過法案，規定酒駕致人於死將以二級謀殺罪起訴，最高可處有期徒刑十五年至終身監禁，是全美最嚴格的交通處罰條例。

加州的作法可以考慮，尤其「不得易科罰金」，這是針對有錢人的防範之道；否則他們凡事以金錢解決，視法律如無物，不但無益解決酒駕問題，還不知將造成多少家庭破碎。

法律有時而窮，因此不能期待加重刑責就能減少酒駕，讓他們以具體作為協助照顧車禍傷患，或把酒駕視為「疾病」強制治療、終生不得再開車等，或許可以提醒酒駕者，這種行為會付出沉重代價。

一個曾有酒駕紀錄的人申請美簽，被要求提供刑事紀錄和法院判決書，並到醫院看精神科，讓他覺得受歧視。美國在台協會表示，為確保公眾安全，根據美國法律，將曾有酒駕紀錄申請案移交內科診斷，並非精神科。

不過，馬偕醫院表示，評估個案是否酒精成癮，就需要精神科醫師。與其質疑美國刁難，不如想想，台灣是否應建立美國這樣的機制，嚴罰嚴懲並要求看診，使人不敢酒駕，因為要付出的「成本」太高了。

不過，喝酒的人總認為自己沒事，還能開車，實則他的自我判斷已因酒精作用而失準了。事後重罰只是治標，傷亡無法彌補。要治本就應該：讓他根本無法發動車子！

許多國家的車廠已研發「酒駕預警裝置」，駕駛人插入鑰匙後，需先對酒測機呼氣，通過標準，引擎才能發動。或者，排檔桿的感應器能偵測手部汗水，分析酒精成份，若超過標準，變速箱會自動鎖定。

車子根本無法發動，是解決問題的根本方法。日本已有車廠宣布和地方政府合作，實地測試酒駕預警裝置，希望到二○一五年，車禍傷亡數字降低至一九九五年的一半。

法國交通新法七月一日上路，強制五十ＣＣ以上車輛駕駛人自備呼氣酒測器，違反規定者將遭罰十一歐元（約台幣四百元）。駕駛人可選用兩種酒測器，一種為電動檢測，售價約一百歐元（約台幣三千六百多元），可重複使用，但需每年送檢調整，另一種是應用化學原理，只能使用一次，售價約一歐元。

建議我國政府，立即要求各車廠引進技術或自行研發，讓車輛酒駕預警裝置盡速上市。初期強制「前科犯」裝設，日後凡是查到酒駕也一律強制加裝；至於未來上市的新車，也可考慮選配，最終列為標準配備。