二二八連續四天假期，賞櫻瘋、人潮、車潮擠爆了武陵農場、九族文化村等熱門景點，因為人潮多，使得風景區形同菜市場，蔚為奇景，旅遊品質低劣亟待改善。

連續假期第一個會碰到的問題就是國道大塞車，不論是出門旅遊、訪友、回鄉，統統一起上路，儘管有高鐵紓解一些輸運壓力，但是連續假期還是自己方便；於是國道牛步行似大停車場。交通部雖每年都有措施，但每年都無法改善。

大量的車流使得道路不敷使用，固然是原因，疏運的方法也很重要，往常政府採行的方法不外乎停收過路費、匝道管制、高乘載管制。但是這些方法都有商榷的餘地，停收過路費也只在凌晨時間才實施，這時車流少，交通部用意是鼓勵大家在離峰時間上路，問題是有多少人願意為了一百元的過路費在三更半夜上路？

限高乘載措施也是半調子，國外的高乘載是開一條車道專供高乘載使用，以鼓勵使用率的最大效用，國內的限制是非高乘載不得上國道，一家只有三口者，就不得上國道，搞得民怨四起。至於匝道以紅綠燈控管出入流對於紓解交通流量根本起不了任何作用。

知名的旅遊景點必然會交通打結，顯示停車場地不夠、交通疏導有問題，在道路狹窄的景點沒有規畫任何的接駁措施。這次連假，武陵農場一天平均湧入一萬人，九族文化村一天湧入二萬五千人，交通如果沒有事先做好疏導規畫，必然到處打結；如果大型遊覽車一多，加入車陣之後，肯定是寸步難行。

其次就是旅遊景點設施不足的問題，這次在風景區中，住宿地點明顯不夠，許多家庭無處住宿只好以車為床；各處的流動廁所也大排長龍，不敷使用下搞得臭氣沖天。由於無處停車，車子停在草坪上，草地嚴重破壞，遊客為了拍照還搖晃櫻樹製造落櫻繽紛的效果，使得許多櫻枝折損。

連續假期，這些景點的容客量都達到臨界點，旅遊品質自然無法顧及。可見觀光主管單位完全沒有作好規畫。台北市對於陽明山花季的賞花就很有經驗，最近幾年很少聽到遊客抱怨。景點的爆量問題可以根據景點的實況做必要的規畫，如阿里山賞櫻季就準備以延時和分流的措施進行疏散旅客。

國人旅遊一般都比較隨性，但是隨著周休二日和休閒觀念的提高，事先規畫出遊很重要；雖然國人的生活品質逐漸提升，但是公共道德還是不足，如亂丟垃圾、踩草皮、攀樹枝的習慣所在多有。觀光單位應提供即時的旅遊資訊、遊客自己事先規畫行程，就不會搞得供需兩方都狼狽不堪。

提升旅遊品質在供需面必須兼顧，除了主管單位做好軟硬體措施之外，民眾出遊之前也要先做功課，到了景點當然也要遵守規定。今年政府又開放了陸客八個城市來台自由行，可以想見，旅遊品質的考驗將更嚴厲。連續假期，旅遊景點的品質連我們自己都無法接受，又有什麼能力接待國外來的觀光客。