台灣最著名的阿里山森林小火車，傳出司機集體請辭事件，暴露出森林鐵路背後一籮筐的問題，交通部緊急要求阿里山鐵路停駛兩天進行檢修。我們認為，阿里山是台灣最重要的觀光景點之一，馬政府在拚觀光之際，不能不顧旅客的死活，萬一出了人命，阿里山的觀光業全泡湯，在櫻花季開鑼之前，森林鐵路的安全與維護問題一定要徹底解決。

很難想像，在景氣如此低迷、失業率高漲的時候，駕駛阿里山森林小火車的二十多位司機會集體請辭。如果不是鐵道枕木腐朽太厲害，嚴重危及行車安全，司機們怎麼會在這個時候辭職？我們不解的是，司機們每天提心吊膽駕駛小火車走過危機四伏的鐵軌，難道負責營運的宏都公司不擔心嗎？難道負責督導的林務局、交通部官員都不清楚嗎？這些官員坐在辦公室裡，難道是看報紙才知道森林小火車的枕木腐朽、道釘鬆脫問題很嚴重嗎？

儘管宏都公司主管對外表示，多數司機已被勸回，但這群司機的集體辭職，絕對不能以簡單的勞資糾紛看待。因為，這些司機們比誰都更了解森林小火車的問題，司機不敢開的火車，絕對不適合旅客搭乘，不論是本地旅客或大陸、國外觀光客。我們認為，在火車安全與鐵道維護問題沒有解決之前，森林小火車不宜冒然繼續行駛。

阿里山森林鐵路是全世界三大高山鐵路之一，是台灣珍貴的文化資產，也是大陸觀光客來台最嚮往的景點。去年六月林務局移轉給宏都公司經營，沒想到短短幾個月就爆發營運與安全問題，這回若不是祝山支線發生事故，火車無法行駛，媒體報導鐵道枕木的安全堪虞，引發外界質疑宏都公司的營運能力，才使得整個問題曝光。否則，恐怕要等到火車真正出事，鬧出人命後，才會引發政府主管機關與社會大眾的關切。

大家都不希望歷史的悲劇再度發生。阿里山森林小火車在六年前曾經翻覆，造成十七人死亡、一百七十多人受傷的慘劇。六年之後，林務局把經營管理權轉包給民間公司，我們不解，難道六年後的安全維護還不如六年前嗎？難道曾經發生重大事故的森林小火車，在營運上不是以安全為第一考量嗎？否則，怎還需要二十多位司機以集體請辭來凸顯問題的嚴重性？難道林務局與交通部以為轉包給民間企業經營，就什麼責任都沒有了嗎？

馬政府上任以來，全力拚觀光，然而，我們的旅遊業者真的準備好了嗎？有能力提供高品質且安全的服務嗎？如果連最重要景點最基本的安全問題都無法確保，坦白說，這樣的成績實在是不及格的。

很難想像，觀光客來到台灣，在桃園中正機場吃到又貴又難吃的牛肉麵，來到一生最嚮往的阿里山，卻發現森林小火車出問題，連司機都罷駛。桃園機場是國家的門面，販售難吃的牛肉麵只是讓台灣丟臉而已；阿里山森林小火車若再發生事故，鬧出人命，便會毀了當地的觀光業。如此關鍵的問題若不改善，台灣還能拚什麼觀光？