【本報台北訊】開闢蘇花高速公路，環保署專案小組今天召開環評分析確認會議，通過是否由環評大會決定。不過，部分環保團體，昨天到行政院前陳情，要求環署停止審查外，還提出「海上高鐵、效率北迴、安全台九」主張，盼新政府對蘇花高案全盤考量。

國道新建工程局長邱琳濱表示，環署今天開的只是專案小組的確認會議，環評是否通過，要由環保署的環評大會決定。他表示，蘇花高的新建計畫，設計、經費都是幾年前擬的。若環評大會通過蘇花高環差分析報告，國工局將重提建設計畫，報請行政院核定後，重新檢覈設計、編列預算發包施工。

國工局依今年一月物價重新估算，光蘇澳到崇德的六十公里山區路段，建設經費就要大約九百七十億元。邱琳濱說，山區路段都是隧道，施工困難度較高，工期至少八年。就算過程一切順利，蘇花高最快也要到民國一百零五年才能完工。

環保團體成員、台大醫學系學生林軒毓表示，地震頻傳的花蓮並不適合陸路運輸，一九八六年十一月的花蓮地震，蘇花公路、北迴鐵路中斷就是明證，花東必須向海上發展。

林軒毓說，蘇花高的興建預算，推估超過新台幣兩千億元，興建時程達十年以上；但採購三艘超高速噴射渡輪，加上碼頭硬體設施，估算只要兩百億元，且兩年內就可上路，建議應以「海上高鐵」取代蘇花高，並馬上改善北迴鐵路、蘇花公路的運輸效能及安全性。