最近台鐵發生普悠瑪翻車，及中油自爆出售不合格九五無鉛汽油事件，使得國營事業的形象大傷。此前台電之所以為了配合民進黨的非核家園政策，全力發展綠電，卻無法解決缺電問題。國營事業問題叢生，歸根究柢，就是政治干預專業，使國營事業不能根據自己的專業福國利民，最後不但拖累國家財政，還危害民眾的生命財產安全。

普悠瑪列車翻車事件後，台鐵針對普悠瑪列車進行特別檢查，並對外公布特檢結果：「一切正常」。這樣的結果不是想把責任全推給司機員，就是忽悠民眾。普悠瑪翻車凸顯出台鐵人力不足、列車行駛的安全維護SOP、安全防護沒有遠端監控、ATP操作程序等重大疏漏，這些都是翻車初步無需特別檢查就可看到的原因，台鐵卻對外宣布「一切正常」，一句話就想把整個事件掩蓋過去，只能說台鐵平常忽悠民眾慣了，根本不把翻車當一回事。

中油九五無鉛汽油銅片測試超過標準，北部地區共有一百九十五座加油站賣出不合格油品，中油說，這些油品不會對汽車引擎造成影響，也不會對汽車造成立即危害。

這種說法很難取信於民，事件至今完全是中油自己說了算，沒有找任何一個公信團體或專家學界組成的檢驗小組會勘，賠償方式也是中油自行決定，這筆「退一送一」的賠償金，竟是由全民埋單？

整個事件讓人疑竇重重，除了這一百九十五座加油站之外，有沒有其他加油站也有賣出這些劣質油？為何只有十月一日至二十一日賣出的油有問題？在此之前是不是有發生過類似事件？民眾所有的疑慮都來自於對中油的不信任，因為中油完全沒有一個可以專業監督它的單位。經濟部國營會是它的上級單位，但大家在一條船上，只能跟它一鼻孔出氣，出事了一起掩蓋。就像交通部和台鐵一樣，利益與共，休戚相關。

國營事業最大的問題就是政治干預太深，完全漠視專業。

長久以來，國營事業的董事長和總經理，都成為執政黨酬庸私人或利益團體的位置，而不是選擇一位適才適任的專業人士來經營，大到中油、台電，小到一個農產公司的總經理也是酬庸的位置，讓外行來領導內行，這樣的國營事業要怎樣經營？

加上政治需要，有時還必須當作政治犧牲的工具，如為了搶政績，油電不准漲價，而中油、台電每年還必須提撥固定營業績效，雖說國營事業都是獨占壟斷事業，盈餘不是太大問題，但要負擔政治任務未免太沉重。

以台電承受非核家園的政治任務來說，等於是要他們做無米之炊，明明知道廢核電之後，所有的風電、綠電、再生能源都不足以應付所需的電力，卻還必須執行政治人物的錯誤決策。

如一下要興建深澳電廠，評估作業了幾個月，一下子要改在觀塘建天然氣接收站，不要說決策違背專業，就算是一般小公司也不會這樣即興、草莽式的決策，讓台電難為，專業的人一定看不下去提早走人，最後就留下乖乖聽命的人，等著出事。

台鐵出事，交通部不必負責；中油出事，至今沒人負責。這樣的政治文化怎麼讓底下的員工信服？又怎能叫民眾相信政府？要國營事業正常發展就必須回歸專業，政治的手還是少介入為宜。