交通部基於能源、環保和交通需求的考量，將研議推廣自行車當短程交通工具之可能性。面對生態議題，台灣取法先進國家值得肯定，但鐵馬要在都市叢林中暢行，民眾得先改變心態才行！

現代人處於「高油價、高耗能、高空污」的「三高」社會中，自行車確實是兼具環保與健身的交通工具。但不容諱言的，主客觀條件的欠缺，卻常令單車騎士們望而卻步。諸如污濁的空氣，讓騎士們呼吸困難，簡直活受罪；坑疤的路面，左閃右閃宛若參加「障礙賽」。尤其，台灣機車密度冠於全球，除非「減機車、設專道」，不然，混用的機、踏車道，只會迫使單車族在夾縫中生存，顯見大環境對單車族的尊重是不足的！有鑑於此，部分縣市政府多以「休閒導向」單獨設置自行車道。如高雄市政府設置了五條串連都會、景點及郊區共一百零九點五公里的休閒專用道，提供市民親子漫遊、運動健身的場所，頗獲好評，但部分汽、機車駕駛人選擇性的遵守交通規則，卻常令人興致大減！

筆者每逢交通號誌「由紅轉綠」，總得先讓車道已是「紅燈高掛」的用路大哥們「闖」個方便，心情盪到谷底不說，還得遭受白眼。這般落後且霸道的文化，不僅險象環生，損人不利己，更壓縮單車行的樂趣。也許，單車行不是夢，但民眾尊重、守法的良心得先清醒才行！