自行車是我國四、五十年代的主要交通工具，解決中、短程交通問題，直到六十年代工商業發達，才被「吃油」的汽、機車所取代，雖然交通便捷許多，但也付出空氣污染及大氣暖化的慘痛代價。正本清源，政府應扮演鼓勵騎自行車政策的推手，從車道的改善上開始設計，包括動線的規畫、周邊環境的綠美化，讓騎車族有個安全、舒適的道路好使用，其做法分述如下：

（一）倘若有自行車專用車道，人人都喜歡騎腳踏車上路，不但運動人口增加，還大大減少二氧化碳的排放量。

（二）快車道擺中央，自行車道立兩旁：目前都會區的道路規畫，都已符合這種樣態，只要周邊稍做改善，標示出使用的車種，就能馬上執行，根本不需要大刀闊斧去改造。至於新興都市或社區道路，在規畫送審時，政府就應利用公權力要求承包廠商設計自行車道，否則事後再來修改，恐怕困難度更高。

（三）嚴格管制車種分道：這些年來，我們的社會發展太過自由，以致曲解民主的真諦，視法治為無物，從上到下違規犯紀，在所不辭。前文已提過騎自行車上路最擔心被大車碰撞，因此規畫出道路分流，更要嚴格管制道路的使用權，否則一些不守法的駕駛司機，有可能闖入自行車道，有違原先設計上的構想和造福自行車族的美意。