文╱徐宗懋圖文館提供

寧波又稱「甬城」，地處東南沿海，居長江三角洲南翼，為典型江浙水鄉和海港城市，更是大運河的出海口，也是「海上絲路」的港口。

寧波一地的歷史，可上溯至新石器時代的河姆渡文化，春秋時期又為越國境地。唐開元26年（738年），設州治，因附近有四明山而稱明州，長慶元年（821年）於此建子城，除了標誌寧波的建城之始，也奠定了寧波城後來一千多年的發展基礎。南宋時，此地稱慶元，至明代方復名明州，後為避國號之諱，加上明州緊鄰鎮海，時鎮海縣稱定海縣，遂取「海定則波寧」之意，而更名為寧波。

由於地處江浙，自古河網密布，加以寧波港埠運輸發達，是浙江歷史古港，隋唐時期中國與日本、朝鮮、南洋等地兩國交流往來，寧波成為商貿通航間的重要樞紐，宋元時期由於對外貿易的進一步發展，使得寧波成為海上絲路的重要通道；同時，也促進了當地農業生產和文化領域的蓬勃發展。

然而到了明代，由於倭寇不斷侵擾，影響貿易，港埠凋敝，直至清代才又漸興。晚清之後，上海港的興起逐漸取代寧波，成為對外通商貿易的主要港口，而寧波逐漸轉變為上海的重要轉運港。

正由於寧波對外貿易的特性，四方商賈雲集，買賣興業繁榮，這裡的人文采風具有多樣的面貌。洋房與木磚建築同街並立，汽船與舢舨船共泊一港，名勝地轎夫攬客，江南水鄉水上生活群聚，現代化和傳統產業以及人民生產方式的交會、過度和轉變，在寧波處處可見。由於濃厚的商業文化，寧波人也予外界擅長買賣的印象，商賈巨富中，寧波籍人士頗眾。

寧波港車水馬龍之景：民國時期，寧波港秉著轉運功能的優勢，成為重要物資的集散地，港口人潮絡繹不絕，貨輪停靠，舟商往來頻仍。現代化的汽船與傳統的舢舨船，共同停泊在港灣，港上林立的屋宇類型，混雜著傳統木磚建築與洋房，做為各地往來商賈宿泊旅居之處。隨著上海港的崛起，寧波港逐漸做為上海港的轉運港。抗戰時期，上海受日軍封鎖，但仍有些日本盟國的輪船往來滬甬航線，更加刺激此處的航運發展。

老字號陳萬豐酒棧：可見20世紀初期店鋪的風貌，傾斜的招牌上有著「萬豐」大字，門檻上亦有「陳萬豐自造名酒棧」字樣。寧波一地，並列的木造民宅有漆著褐色的大片護牆板格子，以及狹窄的出入口結構，建築整體簡潔俐落，門前街道上鋪著石版，而此類建築樣式，在日本京都老街、大阪巷弄等地也可見類似者，足見日本仿唐文化遺風的蹤跡。

熙來攘往的大街：民國時期的寧波大街十分寬敞，商賈雲集，貿易頻繁，街道兩旁木磚古宅與洋房林立，還有現代化的電線桿設施，與街上穿著長袍的人群，蔚成一派中西對照的有趣場景。此處有著許多老字號的商店，傘鋪、吳服鋪、紙鋪、織錦商造等應有盡有，可以想見當時寧波的繁榮。

批發街絡繹不絕的商賈：民國時期的寧波批發街，各式各樣的買賣和運輸商賈穿梭其間，此處多為批發商聚集之地，市招林立，做著小筆買賣的商販也經常來此批貨，肩挑著行當與貨品四處叫賣。寧波街的建築大致可分為夯土興建的倉庫或者木造的家屋，圖中兩側的建築可為對照。

水鄉裡的廟亭：民國時期的寧波城，城內水路縱橫，人民仰賴小船做為交通運輸的工具，因而也形成水上聚落的現象。在舊市街的大小水路中，築有祭祀用的小廟亭，通常是住家延伸的小亭台，在祭儀時會有舞伶翩翩起舞，歌舞曼妙與水面微波蕩漾的動人情景，令人神往！

普陀碼頭等待攬客的轎夫：民國時期的普陀碼頭，浪濤拍打著傍海的石牌坊，遠方的霞光掩映著島影，碼頭上的轎夫或站或坐，等待著靠岸下船的旅客。不遠處的海上，有著美麗的舟山群島掠影，其中之一即為頗負盛名的普陀山。普陀山為中國四大佛教名山之一，有「海天佛國」、「南海聖境」美譽。島上風光明媚，有奇岩幽洞、古剎道場。

甬江兩岸的貯冰屋：民國時期，寧波郊外甬江兩岸等地有著許多貯冰屋一類的建築，這種建築是在土中掘穴，以藁覆蓋於屋而建成。在這種建築中可儲藏冰，用於夏季時食品的冷藏與保存。冬期時，寧波水田或水坑結冰，即可取冰貯藏，以做為魚類的保鮮或存放。