實施一例一休後，運價成本大增，客運業醞釀漲價，公車也面臨人力缺口，雖祭出五到七萬元月薪招募上千駕駛，應徵人數僅個位數。

業者指出，釜底抽薪是司機調薪，工時降低。

公路總局統計，客運及公車司機缺額二千多人，將建立缺額訊息，鼓勵計程車及小型車駕駛人，透過專訓轉任客運駕駛。

實施一例一休，維持客運及公車數量與班次，司機人數勢必增加，否則就要加班因應。基於「使用者付費」原則，部分運價成本轉由消費者負擔，合情合理，但應有公開透明及公平公正的計算依據，不能讓乘客成為冤大頭。

除了政府適度補助外，也可加重私用車輛稅金，提高公共運輸功能，確保快速安全及服務品質，才是長遠之計。

曦曦（新北市／文字工作者）