編譯／吳國卿、劉品佳

過去消費者習於擁有大多數他們使用的物品，如今卻有愈來愈多消費者樂於以分享和租用取代擁有物品，分享經濟（sharing economy）的概念已在今日世界生根並快速成長，且將對許多產業帶來破壞性的創造。

據顧問業者資誠（PwC）的新報告，許多美國人已加入分享經濟，有44%的美國成人熟悉這種協同消費的概念，57%同意「使用的通路即擁有」，80%認為「租用比購買好」。

從這股新分享觀念獲益的企業包括Airbnb、Uber和Lyft等公司。民宿網站Airbnb上月推出一個新廣告，以「處處賓至如歸」的廣告詞強調能讓旅客更能融入所到之處，不像住在旅館區的觀光客。創於2008年的Airbnb至今每晚安排的住客平均42.5萬人，比全世界的希爾頓旅館多出22%。

旅遊、汽車服務、金融、勞務，以及音樂和影片串流，是分享經濟最大的五個類別。這些產業目前年營收150億美元，但PwC預測到2025年將成長至3350億美元。

PwC指出，千禧年世代為了省錢，對分享的觀念接受度最高，而隨著此一世代年齡增長，分享經濟勢必加快成長。18歲到24歲年齡層相信物質產品的使用管道比所有權更重要的人數，是25歲以上年齡層的兩倍。

行銷業者Shelton集團執行長薛爾頓指出：「不足為奇的是，我們看到像萬豪（Marriott）、百思買（Best Buy）、豐田和寶馬（BMW）這些大品牌，也在探索這個領域。對這些公司來說，問題變成『我們可以製造1000輛汽車來出售，但我們也可以製造一輛汽車，然後銷售1000次』。」

在大多數分享服務中，出租者把產品張貼在網站上並設定價格，供潛在的消費者租用。

品質參差不齊 消費者仍心存疑慮

服飾租賃網站如Ventez-vous變得愈來愈受歡迎，出租衣服的人可自訂價格，藉出租衣櫥中閒置的衣服多賺一點錢。除了各式各樣適合特殊場合的服裝可租用外，搭配的高檔首飾也能從Diamond Thrills網站找到，Hangbag Rental則提供精品手提包出租。

此外，寵物出租仲介商BorrowMyDoggy為經過審查的寵物愛好者與狗主人牽線，讓愛狗人士免費幫狗主人遛狗。Rentmyitems讓人們出租只偶爾在DIY時使用的氣動工具。

分享經濟不只嘉惠選擇租用而不擁有的消費者，也造福擁有產品的出租者，讓他們藉出租閒置的資產或物品而獲利。

PwC的調查發現，消費者通常認為分享經濟的服務價格較為低廉，讓他們的生活更方便，分享的消費型態對環境的傷害也比傳統所有權小。

雖然對未來發展的預測很樂觀，但PwC指出，對企業和其他消費者的信任是這種新經濟最大的隱憂。調查發現消費者仍心存疑慮，有73%的美國成人表示擔心分享經濟的品質參差不齊，69%的人並不放心這類服務。

不過PwC在調查報告說：「這些憂慮只是減速器、而非路障——傳統業者應該提高警覺。」剩餘的辦公室空間、運輸後勤、製造業產能和倉儲空間未來可以加入分享經濟的行列，這也意味更多產業將面對破壞的考驗。

新創企業顛覆商旅產業

因分享經濟而崛起的新創企業，像是網路租屋平台Airbnb和網路叫車應用軟體Uber，正挑戰傳統旅遊業者的經營模式，並迫使許多企業重新評估差旅政策和慣例，進而動搖傳統產業模式的根本。

傳統的企業差旅模式，是奠基於差旅管理公司和服務業者間的關係。服務業者包括旅行社、航空公司、飯店旅館、租車公司。差旅管理公司和服務業者以企業預訂的差旅次數為基礎，協商費率和優惠。

雖然由差旅管理公司和服務業者構成的生態系統，能讓企業省下大筆費用，並提升商務客差旅期間的生活品質，但許多員工仍認為差旅政策綁手綁腳。他們發現，在私人生活中運用的分享經濟服務，遠比企業差旅方案還要方便划算。

不管旅遊業者接受與否，人們已把私領域中對分享經濟的偏好帶進工作領域。對許多專業人士來說，在智慧型手機螢幕上碰一下就能用Uber叫到車，已是再自然不過的事，而且又比傳統企業叫車服務方便。

至於分享經濟耗費的成本，調查發現，用Airbnb租屋一晚的費用，比傳統旅館便宜41%。如果分享經濟提供的服務能讓員工用更低廉的費用過得更舒服，同時還能為公司省錢，實在沒有不用的理由。

分享經濟的興起對企業來說，在許多層面都和差旅管理公司的策略及職責有所衝突。首要衝突出現在業務量上，使用分享經濟服務的人愈多，使用傳統旅遊服務的量就愈少。若企業未達到協議的最低門檻，旅遊業者給的折扣和優惠都可能告吹。

次要衝突則出現在安全和保險問題上。差旅管理公司的職責之一，是使用能為企業員工在差旅期間提供合理保障的旅遊業者。但目前許多保單並未將分享經濟納入理賠範圍，舉例來說，若員工在差旅期間因使用Uber服務而遭到人身意外，員工可能因雇主未提供保障而提告。

在分享經濟服務逐漸把目標轉向企業之時，差旅管理公司和傳統旅遊業者必須要隨之進化。在安全和保險問題上兩者必須達成共識，舉例來說，Uber可以限制商旅客只能使用具一定經驗和乘客評分的駕駛；Airbnb可以為商務客重擬保單，為私人住宅裡可能出現的意外傷害（像自行下廚時遭燙傷）提供保護。

旅遊業者和分享經濟服務之間的競爭勢必會日益激烈，差旅管理公司將可從與分享經濟業者結盟獲利，但雙方如何分享營收，以及何種結盟模式較為可行，是未來觀察的重點。

兩家最具代表性的分享經濟企業

Airbnb是供人出租和承租住宿設施的網站，2008年8月創立於美國加州舊金山，目前在192國的3.3萬個城市，有逾80萬個登錄的出租住宿設施。Airbnb為未上市公司，在今年3月的新一輪募資中，公司估值已躍增至200億美元。在Airbnb出租或承租必須加入會員，Airbnb藉類似拍賣eBay會員評鑑的制度，來確保住宿的安全和品質與服務。公司的營收主要來自向出租戶和住客收取6%到12%的服務費。

Uber是透過應用程式提供出租汽車服務的網路公司，2009年3月創立於加州舊金山，目前在全球55國的逾200個城市可利用Uber的叫車服務。Uber尚未上市，今年3月，Uber公布新籌資計畫，使公司估值增至500億美元以上。據估計，Uber今年可創造100億美元營收。Uber曾發生召募的司機性侵女乘客的事件，引發大眾對安全的顧慮，許多政府和計程車公司抗議Uber違反法律，但都未能阻擋Uber的快速擴張。