【本報台北訊】台鐵公司的前身、台鐵局於普悠瑪事故後，以減少相關事故發生為由，啟動「以多元通訊為架構之行車控制4.0系統」，並取得行政院國家科學技術發展基金補助6067萬元，並由理立系統公司得標，但國家運輸安全調查委員會稱試驗時達不到預期效果，「根本不能用」，立委因此痛批政府補助莫名其妙的廠商，質疑台鐵圖利廠商。

民眾黨立委黃國昌昨在立法院交通委員會質詢時指出，理立自稱是「美國佛羅里達州傑克遜維爾市自駕快捷系統」的得標廠商，但該單位卻否認，理立仍獲得經濟部頒發的獎項。

運安會主委林信得坦言，該計畫仍屬於測試階段，早在試驗時就已顯示達不到預期效果，但台鐵在第一階段驗收結案後就要使用，先前的研討會中也有和台鐵口頭強調「要考慮清楚」，但運安會非主管機關，無法替台鐵來決定使用與否。他會後受訪時更直言，該系統「根本不能用」。

台鐵公司表示，科發基金管理會之科技會報辦公室聘請專業委員進行分期考評，考評通過後才撥付各期補助款接續辦理研發工作。前年3月辦理期中考評及實地查訪，5位外聘專業委員都表示支持與推薦。但當年科發基金召開期末成果檢視會議後確定概念驗證結案，為了選擇符合台鐵效益的模式辦服務驗證和商業驗證，將進行期前評估，約需18個月，再進行計畫提報。