IMO會議落幕 2027年開徵航運業全球性碳費 |2024.03.24 語音朗讀 968觀看次 字級 大 中 小 航運業更接近率先在2027年開徵全球性的碳費。圖/美聯社 【本報綜合外電報導】聯合國國際海事組織(IMO)於英國倫敦為期兩周的會議已於上周落幕,航運業更接近率先在2027年開徵全球性的碳費,但各國對徵收金額和徵收方式意見不一,對海運業的影響仍難以判斷。在這場會議上,34個高所得與低所得國家對開徵統一的溫室氣體費用,表達支持,反映國際社會的支持遠高於去年的上一輪談判。主管全球航運事務的IMO計畫明年敲定細節,2027年實施。這次會議是各國去年7月同意新的溫室氣體策略以來,在IMO的首次談判。這項修訂後的策略設定目標,要在2030前年減少海運排碳量30%,2040年前減排至少70%,2050年達成淨零碳排,作為協議的一環,IMO同意明年實施某種形式的碳價。IMO祕書長多明戈斯說:「我們將有定價機制」,「對此,我毫不懷疑。」這項修訂後的策略設定目標,要在2030前年減少海運排碳量30%,2040年前減排至少70%,2050年達成淨零碳排。圖/unsplash非營利組織海洋保護協會(Ocean Conservancy)航運經理祁里說:「聯合國正接近採用世界首見的全球碳排定價,但這項政策的成功程度取決於各國的制定內容。」儘管航運業碳費上路的時間表相當明確,但實際運作方式、及對海運碳排的影響程度,仍有極高的不確定性。馬紹爾群島等國稍早提案,對每噸二氧化碳當量收取至少150美元,將使航商的每噸燃料成本增加數百美元。同時,歐盟、加拿大、中國大陸等國也分別提出碳排定價的討論文件。要確定碳費定價、徵收方式及用途將是艱困任務。2022年,一項鼓吹對每噸碳排徵收2美元的活動,在宣導多年後仍被打回票。過去帶領美國退出巴黎氣候協定的美國前總統川普,可能會在IMO做出最終決議前,再次入主白宮。世界銀行資深經濟學家恩格勒特表示,一旦IMO的航運碳費生效,將是地表第一個對全球碳排強制收費的機制。另外,IMO要讓航運業去碳化,並非只有碳費一種方式,該機構也在擬定法規,要逐步減用高碳排的航運燃料。一旦IMO的航運碳費生效,將是地表第一個對全球碳排強制收費的機制。圖/unsplash 前一篇文章 印度大學生愛上華語課 台師一年收近2百學生 下一篇文章 委內瑞拉政府疑擋參選人登記 遭反對派領袖馬查多譴責 熱門新聞 01距離地球70光年 擁有大型高溫海洋 韋伯望遠鏡 發現「水世界」行星2024.04.2702高三生自研地震App 32 萬次下載2024.04.2403陸客來台現曙光 國台辦:積極推動兩岸旅遊2024.04.2504【遊藝筆記】吟風一樣松──百木之長(上)2024.04.2305【閃文集】烈火與寒冰2024.04.2306杜俊賢醫師 用小電大地逆轉失眠苦2024.04.2707永續演唱會 觀眾跳動發電2024.04.2608解開藤蔓2024.04.2609可在多樣性條件下生存、繁衍 紫色星球 細菌生命力更強2024.04.2710投器官所好慎選食材 吃出健康增添免疫力2024.04.25 訂閱電子報 台北市 天氣預報 台灣一週天氣預報 相關報導 全球首例 陸發布奔跑人形機器人 希臘聖火 移交巴黎皮克斯慶典習晤布林肯 提中美需同球共濟80後3雄 將在太空養魚 陸神18天宮會師神17 拍全家福放克藝術展