文／范廣元

豐原客運「6506豐原—梨山」是條傳奇路線。它曾是全台公路客運中里程最長（175公里）、行經海拔最高（3275公尺）的路線，沿途海拔落差達3000公尺。

6506的由來，是因往來台中梨山的中橫路段，於921地震中斷裂，隔年便開設借道南投縣繞回梨山的路線，以便利梨山上的居民往返台中。日後再經路線整併、編號，演變為6506。班次一天僅一班，雙向對開。

隨著中橫便道修整完成，開放通行中型巴士，6506也在107年11月停駛成為歷史，功成身退。我幸運在那年春天搭乘過一次，至今仍回味無窮。

前一天先抵東勢過夜

時間回到旅程前一日。我來到豐原，預先前進下一站客家山城、入山前最後的大鎮東勢，留宿一晚。

隔日上午順利於東勢搭上6506，車型是21人座中巴，乘客僅十餘人。車上氣氛隨性歡快，像個移動聊天室，我雖安靜沒加入，但很快就知道了眾人目的地：前面登山客們要去合歡山，右邊兩位大學生要往花蓮，祖孫檔帶著花束應是去掃墓……

最重要的靈魂人物是駕駛余先生，看過他的受訪報導，擔任6506專任司機已有18年，技術經驗想必可靠。

國姓鄉回憶過站不停

巴士走台8線往谷關方向，到天冷轉往台21線。道路蜿蜒在低海拔郊山，放眼望去的招牌景色是：整齊畫一布滿山頭的檳榔樹。這附近也是著名的枇杷產地（新社二櫃），路旁果樹上的白色紙袋裡，就是橘澄澄的酸甜好滋味。

這段路有我的私房記憶。阿公家就在南投國姓鄉，小時候一群孩子最期待坐廂型車兜風，九彎十八拐的山路，總讓我們左搖右晃，刺激興奮尖叫。這日的6506，司機開車依舊馬力十足，在忽高忽低的山路又轉又繞，微微暈眩中，想起當年被我們戲稱為「瘋子車」的回憶。

下山接133縣道，更熟悉的風景快速掠過：水長流溪、大旗村……和驚鴻一瞥的阿公老家。接著路過國姓鄭成功像，抵達柑子林接回台14線，在此和回憶告別。

打尖休息司機兼領隊

台14線穿山越嶺，連續經過數個隧道，跨越幾座橋梁。沿途青山綠水，但路面寬大，走來心情暢快。

車子來到埔里盆地，視野豁然開朗。近午餐時間，於鎮郊超商休息半小時。要上山的遊客們紛紛在此補給，一旁還有在地農特產攤位：山蕉、甘蔗汁、紹興香腸等，熱買熱賣，很是熱鬧。集合時間一到，司機大哥溫馨提醒，「看一下前後左右的人上車了沒」，真的很像旅行團出遊！

清境農場的歐洲風情

午後，惺忪睡眼間，瞥到一片碧波萬頃，心想應是到了碧湖（萬大水庫）吧。清醒後，已來到海拔1100公尺、仁愛鄉公所所在地霧社了。

續往台14甲線，來到海拔1800公尺的清境農場。遠遠望去，許多山頭上建起造型華麗如城堡的房子，取名老英格蘭、盧森堡、羊角村……似乎全都主打歐洲風情，著名的青青草原也有「小瑞士」之稱。另外，清境也是異域孤軍，於民國50年從滇緬撤退來台的安置、開墾之地，從路邊幾間雲南風味餐廳，可略知一二。

驚險中緩緩直上高山

路旁開始出現高山茶、高冷蔬菜、高山水果等招牌，一路來到2250公尺的翠峰，人車第2次休息。一下車溫度驟降，茫茫霧氣繚繞，愈來愈有高山氣氛！再往前行，林相從針葉林轉為低矮草本，天氣變得不太穩定，只見一縷縷山嵐，從山谷快速地向山頂飄。此處路幅不寬，有時需驚險會車，只能緩緩前進，持續爬升。

就在一瞬間，穿過雲霧，陽光出現了！藍天出現了！海拔到達3000公尺以上，感覺天空特別清澈。車窗外，高山草原是青翠柔和的綠色，公路在陽光照射下，像條銀色腰帶穿行而過。我拿著相機在車裡左右取景，不停讚歎：台灣的高山太美了！

經過全台公路最高點：武嶺3275公尺的標牌，我在心裡一陣歡呼。一路壯闊山景，很快抵達松雪樓。幾位登山客在此下車，司機也讓我們下車透透氣。公路旁就是合歡尖山步道，我視線一眼望向山頂，許願下回再遊。

上車下車的一期一會

台14甲線在大禹嶺接回台8線，兩位學生下車，要轉搭往花蓮的客運（梨山-花蓮1141）。一日東西橫貫公路，二人背包旅行，讓人感受青春的熱血浪漫。

穿越大禹嶺的合歡山隧道後，海拔下降，又回到針葉林相。愈近梨山，山頭遍布開墾的果園，滿開的桃花紅、李花白，燦爛迎接拜訪春天的旅人。半路有農家請託司機載幾箱水果，搬上車後，農家想送點水果表示謝意，司機推辭不收……嗯，很有人情味的小插曲。

快到梨山時，祖孫檔下車了，這條上山掃墓的路實在遙遠，而思念也更深吧。最後，歷經將近6小時，6506在午後陽光中緩緩駛進梨山。抵達旅程終點，看見梨山尋常的村落街道時，竟有種遠行後凱旋歸來的心情，非常開心滿足。

起身下車，向辛苦的司機大哥道聲感謝。萍水相逢的乘客們，繼續踏上各自旅程。而我要感謝這一期一會，讓我在6506巴士路線傳奇裡，也寫下了自己與它的故事。