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  北捷維持社福卡優惠 雙北共識
  2019/12/10 | 作者: | 點閱次數:833 | 環保列印
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  【本報綜合報導】台北捷運公司研議將電子票證八折優惠,改採「忠誠方案」每月分級回饋,卻因未先與新北市政府溝通引發爭議。雙北交通局昨開會協商,台北市交通局估算新方案有五成乘客受益、但新北估算僅三成,反而將有近七成乘客增加消費,最終雙方初步達成共識,將至少維持敬老卡、愛心卡及兒童卡優惠。

台北捷運公司日前公布電子票證忠誠回饋新優惠方案,有別於過去一律採八折優惠,將改依「忠誠度」分級,民眾搭乘次數愈多、回饋現金比率愈高,若想維持原來八折優惠,得每月搭乘三十一次以上才有;搭五十一次以上,則可享有最高折扣七折。

具獨占優勢

必須照顧弱勢

不過,由於全案未先與新北溝通惹議。台北市交通局長陳學台、北捷副總經理沈志藏等人昨到新北市府開會,原定出席的董事長李文宗、總經理顏邦傑則雙雙缺席。歷經一小時討論,新北市交通局長鍾鳴時會後表示,會議達成共識敬老卡、愛心卡及兒童卡等運輸弱勢者的優惠會繼續維持優惠。

鍾鳴時表示,北捷是目前唯一台北捷運系統,沒有其他平行競爭者,擁有運作優勢,必須負擔社會責任,有義務照顧弱勢。不過他也說,新優惠方案僅百分之三十三捷運族享八折以下優惠,近七成增加消費,因此新北堅持不能取消一二八○月票。對於北捷宣布取消優惠卻沒事先與新北溝通,新北市長侯友宜表示,做任何宣布的過程中應公開透明, 雙北是共同生活圈,捷運及交通間的連結,要用什麼樣的數據算出來,對社會衝擊面及對弱勢加強照顧,都應該跟雙北市民報告。他說,只要用專業把事情講清楚,對雙北市民是好的事情,他跟台北市長柯文哲都會支持。

經費全民擔

不能只顧營利

北捷決定取消八折優惠改推忠誠方案,即搭乘次數愈多現金回饋愈多;但新北市交通局認為捷運系統經費是全民承擔,不能只顧營利,捷運優惠結構調整涉及雙北市民權益,調整措施未經充分溝通,北捷不應片面逕自宣布,應尋求共識。

北捷取消八折優惠昨天也在雙北市議會成為質詢焦點,新北市議員李坤城關心捷運長程通勤者會不會受到影響,台北市議員徐巧芯質疑北市交通局為何事前不和新北溝通,一直有民眾打來服務處抗議,搞得議員還要幫忙做說明。北市議員王欣儀則認為,雙北應有共識後再對外公布,這才是雙北合作。
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