華航機師從大年初四罷工至今，嚴重影響春節交通運輸，勞資雙方雖經協商卻仍破局，五百多名機師響應罷工，造成華航人力調度緊縮，擴大衝擊春節收假空運交通。

機師罷工選在交通忙碌的春節期間，無疑是想造成航空公司的壓力，以換取協商空間與籌碼。可是很多人於年前安排假期，或返鄉探親或出國旅遊，乃非常不容易，消費者連帶受到波及，權益嚴重受損。

勞資談判在第一條「改善疲勞航班」條件就卡關，交通部雖也介入處理，然工會和華航仍無法取得共識。固然資方因有營運成本考量，無法完全滿足勞方提議，但僵持不下的結果，只會造成兩敗俱傷，誰也得不到好處，先前長榮航空罷工事件和平落幕，實可作為華航借鏡參考，以減少內耗和飛安疑慮。

在此罷工風波中，最無辜的就是消費者，臨上飛機前才被告知取消航班，不是被迫取消旅遊行程，就是耗在機場枯等轉機，時間與金錢上的損失，可謂求償無門。

國內雖曾就「罷工預告期」問題有過初步討論，卻因條件談不攏無疾而終，如今接二連三發生重大交通運輸罷工事件，政府單位及勞資雙方應該積極面對處理，要爭取工作權益和營運利益，更應該要顧及消費者權益。

立法機關應借鏡其他先進國家作法，盡速擬訂罷工活動的合理預告期，讓消費者能及早安排、旅行業者能及時補救、航空業者能從容調度，維安人員也能把握罷工訊息以防止暴動危機。不只航空運輸，其他交通運輸事業亦應連帶考量，兩年前春節時台鐵員工發動集體休假事件歷歷在目，政府應該記取教訓，為大眾運輸好好把脈，以塑造安全便利消費環境。郎英（台中市／文字工作者）