【本報新竹訊】新竹縣的「竹東圳」，日據時期動工興建至今已超過九十年，竹東圳婉蜒穿行於竹東丘陵東北麓，中間共經過十三座隧道、六座水路橋、三座虹吸工及明暗渠等不同型式結構物。其中，第1隧道入水口由於保存完整，近期將被登錄為歷史建築。

新竹縣文化局表示，竹東圳興建於日據時期昭和元年（一九二六年），由竹東二重埔仕伸林春秀等人起造，以人力一鑿一鋤開闢，一九二八年完工通水，圳路總長二十一公里，隧道上刻有「創設功勞者林春秀」八個字。

第1隧道位於竹東鎮軟橋里的南清公路旁，是至今少數還保持原貌的隧道，隧道採磚造，造型古樸優美，更承載了竹東圳的歷史意義。在沒有抽水馬達的年代，開鑿水圳得先克服各種地理條件，遇到溪谷，就必須做一座供水通行的專用橋，也就是口琴橋。當時為了加強水路橋的的結構，而在水泥圳道上方加上一條一條的橫樑，一格一格的外觀看起來就像口琴的孔，所以被稱為口琴橋；而虹吸工也是為了克服地形而衍生出的水利工法。