【本報綜合報導】機車騎士爭取上蘇花改，交通部公路總局表示，近期將做可行性研究，找出機車通行長隧道應具備的條件，例如增加或改善相關設備，避免騎士因隧道噪音、熱氣影響健康，研究時間約需一年。

公路總局說，若危險因子全排除，可考慮開放機車上蘇花改。

蘇花改蘇澳至東澳段去年完工，陸續開放小客車及大客車，後天起大貨車也將通車，但是機車始終禁行。

台灣機車路權促進會為表達抗議，去年曾集結二十多名騎士硬闖蘇花改，結果騎士都收到九百元罰單，現在還在打行政訴訟。

公總表示，蘇花改有許多三公里以上的長隧道，空氣品質、噪音、溫度對身體暴露在外的機車騎士有負面影響，例如愈深入隧道空品愈差、氣溫也隨之愈高，國內目前尚未有三公里以上的長隧道開放機車通行。

另外在蘇花改雙向，各僅有一線車道，開放大貨車後將湧入更多車流。公總表示，蘇花改若同時開放大貨車、機車混合行駛，危險性較高。

後天起大貨車可通行蘇花改後，蘇花公路僅剩少數大貨車，機車行駛蘇花公路的安全性將提升。

公總指出，現行立場仍認為機車行駛蘇花公路較安全，但近期將找研究單位或顧問公司做可行性研究，針對國內長隧道若開放機車通行，在硬體設施上應具備哪些條件以及如何改善，解決空品及溫度等問題。

公總說，若所有危險因子都能排除，開放機車上蘇花改也是可以考量的。