【本報綜合報導】機車騎士爭取上蘇花改,交通部公路總局表示,近期將做可行性研究,找出機車通行長隧道應具備的條件,例如增加或改善相關設備,避免騎士因隧道噪音、熱氣影響健康,研究時間約需一年。
公路總局說,若危險因子全排除,可考慮開放機車上蘇花改。
蘇花改蘇澳至東澳段去年完工,陸續開放小客車及大客車,後天起大貨車也將通車,但是機車始終禁行。
台灣機車路權促進會為表達抗議,去年曾集結二十多名騎士硬闖蘇花改,結果騎士都收到九百元罰單,現在還在打行政訴訟。
公總表示,蘇花改有許多三公里以上的長隧道,空氣品質、噪音、溫度對身體暴露在外的機車騎士有負面影響,例如愈深入隧道空品愈差、氣溫也隨之愈高,國內目前尚未有三公里以上的長隧道開放機車通行。
另外在蘇花改雙向,各僅有一線車道,開放大貨車後將湧入更多車流。公總表示,蘇花改若同時開放大貨車、機車混合行駛,危險性較高。
後天起大貨車可通行蘇花改後,蘇花公路僅剩少數大貨車,機車行駛蘇花公路的安全性將提升。
公總指出,現行立場仍認為機車行駛蘇花公路較安全,但近期將找研究單位或顧問公司做可行性研究,針對國內長隧道若開放機車通行,在硬體設施上應具備哪些條件以及如何改善,解決空品及溫度等問題。
公總說,若所有危險因子都能排除,開放機車上蘇花改也是可以考量的。