【本報台北訊】環保署去年調升隨油徵收空汙費，徵收的經費將彌補汰換老舊柴油車的空汙基金缺口，但根據統計，去年目標汰舊一萬輛的大型柴油車卻只汰換七千多輛，達成率僅七成。

環保署分析，國內各類汙染源對PM2.5濃度影響，移動汙染源占整體PM2.5總量約百分之三十至三十七，其中又以柴油大貨車排汙占百分之十一點二至十六點八最高。

為改善空氣品質，環保署去年公告「淘汰老舊大型柴油車補助辦法」，希望以提供經濟誘因方式加速汰換老舊車輛，也在去年九月調升隨油徵收空汙費，用在汰換一、二期柴油大貨車等空汙防制計畫。

不過，去年目標汰舊一萬輛大型柴油車，但全台僅汰換七千多輛，且僅新北市、高雄市、澎湖縣及金門縣達成率超過百分之百。全台達成率最低縣市前三名分別為台東縣、嘉義縣及屏東縣。

環保署空氣品質保護及噪音管制處處長蔡鴻說，去年汰換柴油車多數為大型車隊、由公司整批汰換，由於銀行團給的貸款利率條件嚴苛，私人車輛車主考量較多、汰換數量較少。蔡鴻德指出，今年目標汰換二點五萬輛老舊柴油車，會想辦法壓低貸款利率及車輛售價，提高車主汰換意願。