台北市機車格收費政策，引發討論，市府六月將進行民調。大眾運輸工具不見得滿足所有上班、上學或進城辦事時，機車族的權益仍須被尊重。與其全面實施機車停車收費，不如階段式循序漸進達到終極目標。無論是暫停或因工作關係需八小時以上停放，北市府絕不能自以為是的讓機車族無所適從。

筆者建議如下：首先是先透過各區里的民意做決定，設定好路段與確實掌握公有可用停車地段後，分別依規定設計出管控機制。

其次是，一般路面的停車格以計次為主，但絕不容許一位兩車現象；至於路外的機車停車場可以小時或日租計費。

屬於公家機關的汽機車停放，基於公平，應該也要酌付一定比率的月租費，以示公平；並鼓勵私人企業解決停車問題，盡量予以員工滿足。

最後則是進化到刷卡模式，每一位車主都必須辦理悠悠卡登錄，如此可以省下人工收費的負擔。剩下的就是警方取締違規與因停車出現的糾紛與盜竊問題。

林泉利（新北市／退休教師）